JW2016.2 F-pace

　ジャガー初のSUVとなるF-Pace。今回のイベントではジャガーコロセウムというすり鉢パフォーマンスだったり、360°大回転までこなしてしまうという。なんとまあ、驚きのパフォーマンスばっかり展示してくれる。で、今回はアングルでその性能を体験してみた。

　と、まずはそのF-pace、今一度じっくり見てみる事にしよう。なんといっても、東京モーターショーで展示枠の中でしか見えなかっただけに、じっくり見ましょう。ベースグレードは、意外とホイールも扁平率が低い。

　ダッシュボードはかなりシンプルで、質感もあまり高い部類では無いのかと。メーターパネルは全て液晶パネル。まあ、シンプル、という意味では扱いに困らないのだろうけれども。ベースグレードだったらこれぐらいでちょうどいいってところか。

　パワーウィンドウスイッチは、ドアモール部分の上部に位置する変速パターン。これとは別に肘置きがあり、なぜそちらに配置しなかったのかは疑問の限り。

　こちらはR-スポーツ。上位グレードに当たるが、その上にはさらにSと呼ばれるモデルも。今回アングルを体験したのはこちらの一台。まあもう、ボディがしっかりしてるんだか、よじれるような場面でもきしみ音なんかまったく発生しない。

　そりゃまあ、ジャガーご自慢のアルミボディ、なのか。とにかく、シャシーシステムはともかくとして、ボディはしっかりしているようだ。ともかくとして、のシャシーシステムはさすがに一輪浮いている状況でしっかりと前へ進めるかといえばちょいと難しいところもある。そこのところはやっぱり、ランドローバー系列に優位性を持たせている、ということなのだろうか。いずれにせよ、一つ言えるのは、デカい。思っている以上にこのクルマデカい。インフィニティQX70とか、とにかくデカい印象がある。いくらエントリーモデルとはいえ、この大きさだと、少々日本は狭いように感じるかもしれない？