22万㎞達成など

2/12。クルマの修理から帰ってきました。新年早々運転席の窓ガラスが上がらなくなりまして。整備手帳にも記載しましたが、モーター、センサー、モール、レールなど、怪しいと思われるところはすべて交換。結構なお値段に。
　18年6か月持ちこたえましたので、次は約19年後に交換するまで稼働してくれるものと思われます・・・。

　で。1月は22万㎞のキリ番撮影成功しました。
　どうしてもコレが欲しい！というクルマがないので、エンジンが壊れるまでは乗りたいと思うようになりましたが、そんなことを目標にしていると、エンジンが壊れる前に他のパーツ欠品で走れなくなるのでは？というくらいエンジンは調子よいです。

　そういえば、今回ご報告のパワーウィンドウ修理の際、交換部品の在庫確認に結構時間がかかったので、欠品問題、案外身近な問題な気がします。埼玉工場は確かなくなって（と記憶してますが）、鈴鹿工場で探してきましたとかDの方がおっしゃってました。昨年のインシュレーター交換のときのように、一定数受注が溜まって生産してくれるのならばよいのですが、若干気がかりなスターターモーターとか交換せねばばらないとなったとき、大丈夫かなあ。


以下は、その22万達成時の近場ドライブ。最近よく見る鉄道系YouTuberの方が、「都心は川沿いを散歩するだけでもよい観光になる」とおっしゃってたので試してみました。
そうかもしれない。いずれも過去のお客さんのご近所で、いい景色だなあと思っていたんですよ。

ひそかに年末購入したカメラとレンズのテスト。逆光でもまあまあ撮影できた。
太陽光の線がくっきり撮れていれば満点でしたが、それは規格が古いレンズのほうが得意そう。


隅田川


大正、昭和の橋はいかにもっ、ていう鉄骨感があります。


ところかわって。




日本橋は三井の町って感じですね。後発の三菱は丸の内制覇ですものね。


　貨幣博物館。入場料無料。3密の心配なし。飛行機なみの持ち物検査あり（金属探知機を潜りました）。撮影不可。犯罪が起こりそうな博物館って感じはなかったのですが。


　過去のお札には日本武尊や武内宿禰の絵がありましたが、戦前はそういう肖像画が一般的だったのでしょうか。まあ、昭和戦後世代の私にとって聖徳太子の肖像画が違和感のないようなものなんでしょうかね。
　室町時代まで大陸の貨幣が流通していた（しか流通していなかった）っていうのは面白いですね。もし、大陸との交流が全くない世界だったら、貨幣だけでなく日本語も統一されない、古い神社で現存するといわれるわけのわからない地方独特の神代文字だらけだったりして。貨幣の歴史から脱線して、仏教漢字伝来前の日本がとても気になりました。

中央区の駐車場料金恐るべし（江戸橋近辺）。3密防止のためデパートの駐車場をわざわざ避けたのですが。。。