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昨日の雨で、相変わらずリアクォーターウインドウのトリム下からは漏れていたのですが
両サイドシル部は濡れていませんでした。→ 13さん



スカッフプレートの後端に位置決めのツメがあるのですが、以前、右側の取り付け時、気がつかず位置が合ってないまま、取り付けたため折損してしまってます。
また、外した時、青いクリップが車体側に残ってしまう所があり、オレンジのツールで引っこ抜きました。

暖かかったので、ちょっとだけ乗りました。
でも、風を受けると、やっぱ寒かった。

6V の電装ではウインカーが暗いので、LEDに交換してあります。

先日の冷たい雨の日、雨漏りに気がつきました。
20年も経つと、ゴムが劣化してシールが悪くなるのでしょうね。
インサイトの持病であるシートベルトが濡れる現象も以前から出ていました。
気候が良くなったら、対策をしようと思います。

ナタリー・ドロンが亡くなったことを知りました。
ランボルギーニ・ミウラが出て来るこの映画が好きでした。





ご冥福をお祈りいたします。

2002年に買ったブリジストン・ブリザックMZ-03が、さすがに不安になったので、買い替えました。

今回もブリザックにしました。



サイズは 以前と同じ 165/65R14。安心の MADE IN JAPAN でした。



トレッドパターンは、こんなのです。



残念ながら製造年は2019年の44週でしたが、最新モデルのVRX2ではないので。
その分安かったし。今回もタイヤフッドさんで購入し、スーパーオートバックスさんで作業していただきました。トータルで54,164円。


交換後は、走行音が静かになりました。
ちなみに、タイヤ（含ホイール5.5J-14）の重さを計ってみたら10.3kgでした。
タニタのヘルスメーターにタイヤを持って乗り、自分の体重を差し引く方式で計った値ですが、参考まで。
また、純正ホイール(5J-14)のノーマルタイヤ（エコピアNH-100C)は9.9kgでした。
（タイヤは走行１万キロ位のもの、除くセンターキャップ）

前出のヴィンミューレ(6J-14)もついでに計ってみたら、ホイール単体で6.3kgでした。