VICKYのブログ一覧

今日も暑くて外出する気になれず、家に閉じこもって、昔のDVDを鑑賞しました。
今から10年ほど前の作品です。トム・クルーズが若い！
折りたたみ式のバイクが出て来たことを覚えています。
ホンダのオフ車を使っていたんだ。



当然ですが、映画では、エンジン音は、していませんでした。

去年6月に交換してから、数百キロしか走っていませんが、1年経ったので、交換することにしました。

古いオイルを抜きます。


オイル注入口に、じょうごを差し込みます。


今回、オイルをホンダの10W-30から、ヤマハの10W-40に変更してみました。
いつもは、白煙対策に、ワコーケミカルのエンジンパワーシールドをオイルに混ぜていたのですが、排気バルブのステムシールを交換して以来、煙があまり出なくなったので、オイルの粘度を上げてみてどうなるか試してみようと思いました。


缶を見ると、見慣れない表示があることに気がつきました。

それぞれMBとMA2とあります。ネットで調べたら、摩擦係数の違いだそうです。湿式多板クラッチが滑らないようにしているらしいです。知りませんでした。
MBは滑り易く、スクーターなど小排気量車向きで、MA2は滑り難く、大排気量車向きだそうです。
今まで、MBを使っていたのに、MA2で大丈夫かなと心配になりましたが、このオイルには小排気量車向きの表示があるので、多分OKでしょう。


交換時の走行距離を記録しておきます。

まだまだ暑い日が続いているので、メンテにいそしんでいます。
ハンドルのスイッチボックスの赤い文字が退色しているので塗り直すことにしました。



つまようじの先に、シンナーをつけて汚れを落としたら、赤い塗料がうっすら出て来ました。



これでもいいかなと思いましたが、やっぱり塗ることにしました。



はみ出た塗料を、綿棒の先にシンナーをつけて拭き取り、完成です。



赤い塗料は、昔作ったドゥカティNCRレーサーの塗装に使った田宮のイタリアンレッドを使おうとしましたが、数十年前の缶スプレーなので駄目でした。
なので、アテンザのタッチアップペイントを使うことにしました。

本来、ヴェロシティ・レッドマイカと言う色なのですが、アテンザに塗ると、ちょっと暗い感じになるので、クラシック・レッドと言う色を使っています。
今回、そのクラシック・レッドを使いました。




プラモデルも、数十年経つと自然に壊れていました。右側の燃料ホースが、とれちゃいました。あへ・・・

バッテリー液が減っていたので、補充しました。


電圧を計ってみました。6.31Vあります。大丈夫です！


もとに戻しました。


イタリア製のフィアムのバッテリー、長持ちしています。7年以上経ちましたが、今のところ、特に問題ありません。
走行距離が少ないのと、定期的に充電しているからだと思います。

インサイトのIMAバッテリーも、定期的にグリッドチャージャーで充電していれば、これから先も大丈夫な気がしています。（←楽観的）