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明日の夜から山形～岩手～宮城の３泊４日のお出掛け予定です。

その前に不安材料があったのでチョットだけ作業をしました。








今までRC-T4で使用していたハブリングがOZに使えるはずが・・・








両方ともカタログデーター上７５ΦでしたがＯＺには手で押しても入らず

入口付近を耐水ペーパーでなでてから金槌で軽く叩き何とか入りました。

wako'sのフューエル１を使用してましたが、色々調べてみると良さげな

商品を見つけました。



みんカラでも既に沢山の方が使用している様です。





ＡＺオイルのFCR-062　燃料添加材　１L


AZというメーカーはもう30年位から知っていましたが、この手の車用品を

ラインナップしていたことは・・・

ゴールデンウイークに遠出を予定していますので入れてから出発予定です。







そしてもう一つガラスコーティングをしてから、早２年再コーティングを。

前回同様、技研サーモラックスさんにお願いをすることにしました。

以前は用賀店で施工しましたが、（以前の画像から）



今回は地元の相模原店にて（以前の画像から）



本日の１８時頃には仕上がり予定です。

購入後、発覚した固定ネジ径が12mmで切られていた事や

準備していたヘリサートでは規定トルクまで締め込み出来ず


そして色々調べ考えて出した答えは、“エンザート”KKVコーポレーション

品番　318 000 100　内径M10 P1.5　外径M14 P1.5　ピン付

いわゆるインサートナット。このエンザートの一番の特徴が

セルフタップ機能を持っているのでタップ作業が要らないのですが…



そして作業はいつものレガシィの嫁ぎ先の方の所へ

卓上ボール盤にて１３ｍｍの穴に拡大。本来なら13.2～13.5mm位ですが、
手作業になるのでタップ作業を追加。


やはりここで挿入を試みましたが入らず・・・


予定通りタップを切る事に、M14 P1.5



ネジ山が無事つきました。



タップは全て切らずに、最後はエンザート本体に切らせます。



こんな感じでボルトナットで挿入し、回り防止のためピンを打ち込みます。
　　　　　　　　↑
最後の作業は時間切れで到達していません。