バオヤッキーのブログ一覧

Ckさんに預けてECUをEM-70からLINKのG4Xに載せ替え作業をしてもらっています。

この１つ前のブログでEMS EM-70に変更してからパソコン上の回転数とタコメータ上での指示が大きく異なる現象が起きてました。今回、ECUをLINKに変えたのでタコメーターの指示が元の正常な状態に戻るかが大きな関心事でした。

昼近くにCkさからLINEがありました。


添付されていた動画を見るとタコメータの回転が正常っぽい。
Ckさん、すげーな。


EMS EM-70が壊れた時はショックだったけど、今となってはタコメータも正常になって良かったのかも。

遅くに Ck さんからLINEが来ました。
むふふふふ。
ついにLINKでエンジンがかかるところまで来ましたよ。
さすがCkさんです。


これまで何回かブログに書いてきたのですが、ECUをEMS EM-70に変えたときにタコメータの読みが変になりました。

具体的に何がどうなっているかっていうと、大体3500rpmくらいまでは2倍の回転数を指すようになって、ログ上で2000rpmだったら、タコメータは4000rpmを指してます。しかし3500rpm以上回すと、例えば4000rpmだったら4000rpmを指すし、7000rpmだったら7000rpmと正常になります。一応コンピュータのログで確認するとタコメータの表示とログに記録されている回転数を突き合わせると、先ほど説明した通りになってるんですよね。

この現象はWaber AlphaやHaltechを使っていた時には見られなかったもので、EMSに変えたら出だしたんですよね。LINKにしたら正常に戻って欲しいな。

昨日、JPEを預けているCkさんから連絡があって、元々付いていたEMS EM-70からLink G4Xへの配線入れ替えのための分析が終わったようです。

それにしても、このスカットルの外れ方は斬新です。



Ckさんから画像をいただきました。
こうなって外れるそうです。

（英語の練習）
An ECU exchange opportunity suddenly came. Due to anxiety about service by the EMS, and after discussing with Ck, I chose a Link. Yesterday, Ck received it and he sent me pictures. I'm excited now for using a Link.

New ECU doesn't use LAN port, it uses a USB port.



突然ECUが壊れエンジンが掛からなくなったわけですが、やはりEMSのアフターサービスに不安がありCkさんと相談しEMSからLinkを使うことにしました。

そのLinkですが、昨日早速Ckのところに配達されていたようで、写真が送られてきました。



壊れた当初はすごい落ち込みましたが、今じゃLinkで動作するのが楽しみです。
早速燃料マップ調整用のソフトをダウンロードし、PCにインストールしちゃいました。といっても長い間電源を入れずに放置していたPCなのでWindowsの更新にめちゃめちゃ時間がかかりましたけどね。

This morning the JPE was trailered to the factory for an ECU replacement.