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本日営業してたカローラ店に行き、86のMTに試乗してきました。

・クラッチミート手前過ぎ！
・試乗コースじゃ2速までしか入らん！
・シフトストローク短くて良いね！
・260km/hまでメーター刻んであるのに180km/hでリミッターとはコレイカニ！？
・座高低いけどボディちっちゃいので取り回し楽！
・うしろの席は幼児しか座れない！
・トルセンLSDがオプションで\40000以下って安いな！
・内装に金かけてないね！（気にしないけど。）
・ブレーキが意外に踏力いるよ！
・結構エンジンルームすっかすか！

で、カタログスペックで見てみると。

我が130iとのパワーウェイトレシオとトルクウェイトレシオの比較。

BRZ/86はトルクで2割引。パワーで1割引。
ちなみにインプSTIとかM235iなんかのターボ車だと、トルク3割増し。

で変速比を見ると

BRZ/86は130iと比べて1～2割ハイギアード。(BRZのファイナルは4.1で計算)
おどろくべきことにインプSTI、もっとハイギアード。道理で鬼の加速するわけだ。

最後にこれらを掛け合わせると、体感加速が分かるかな。

BRZ/ロードスターの2L NA勢はやはり1割から2割引。
ここでインプSTIはトルクで4割から5割増しでこの車の特徴良く出てますね。
M235iはきっかりパワーで1割増し、トルクでとんとん。このあたりはBMW流の理論があるのかな？
ただし他の車が最大パワー、トルクがピーク値なのに比べて、M235iは1500rpmからフラットに
最大トルクが発生するのでこのグラフでは控えめにみえてるはず。

ちうことで、86/BRZは、もちょっとファイナル上げたいなぁ、シビックタイプRみたいにファイナル5とか。
しかししかし、やっぱり過給器が欲しいなぁ。
ってなとこで即決！ということにならなかったのは我ながら冷静だったかなと。

次はインプSTI試乗すっかな。

本日、ふと時間があいたので試乗とか見積もりとか目当てに日産とスバル行ってみましたが、なんと両方とも休み。
むう、商機逃してる気がするんだよね。
工場のラインとか本社機構ならともかく、販売店は休みの日をシフトした方が営業効率いいんじゃないかな。

ところで今年7年目車検ということと、GW中に自分の車じゃなく代車で長距離走らなきゃならないうんざり感で、買い換え計画を目下検討中でありますが、嫁車との2台体制で考えると、

嫁車にはジューク（個人的にデザインが好き）、1.6Lターボのヤツがいいかな。

で自分用だと2シーター2ドアでも良いんで、BRZかロードスターかZ34か、はたまたM235iか。インプSTIちう手もあるかな。

でもサーキット行くならBRZ/86かロードスターだなぁ。
BRZにTRUSTのターボ突っ込むかなぁ。ロードスターはそろそろモデルチェンジの話がでてるなあ。1.8Lターボだったらそれも良いなぁ。

と夜は更けていくのでした...