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今年の3月に車検なので、車検通すか買い換えか検討しておりまして。

まずは後継のCLA45sの実物を見せてもらいにDに行きました。
中古ですぐ買える試乗可能なものを持ってきてもらいました。


社外品がいろいろついていました。

フロントのカーボン調（？本物のドライカーボンか？分からん）のリップとか
リアのダックテールとか。

このあたりは後からどうにでもなりそうなので（？ホントか？）目をつぶるとして。

1年半落ち、走行5,000kmの車両が新車から50万だけ安いっていう。
だいぶ強～気な価格設定。
新車が生産できなくて中古車相場がおかしいことになっとるようです。


自分のMY2014の旧45と新しいMY2020の新45sの違いは

旧：360ps@6000rpm　新：421ps@6750rpm
旧：46kgfm@2250rpm　新：50kgfm@5000rpm
旧：1600kg　新：1680kg
旧：7DCT　新：8DCT

ということで、新モデルの方がパワーウェイトレシオが12％向上、トルクウェイトレシオは6%向上してます。
（ぶっちゃけ12%と6%の向上はワタシ体感できない自信あります）

なんだけど、これはピークパワー時点での話なのよね。

街中を2000～3000rpmくらいで巡航してて追い越しのために加速するようなケースだと、旧モデルのトルク出力が大きい（E/G性能曲線上は2500rpm時点で倍違う）ので車重と相まって旧モデルの軽快感が上回ります。
（もしかして、8速化でクロスレシオ化してギア比でこのあたりをちょっと補っているのかも、だけど短い試乗ではこのあたり試せず。）

体感上は、旧モデルがキビキビ動くよな。というのが素直な感想でした。


ということで、前から見たパナメリカーナグリルとか、横幅がC63クーペを超えてEクラス並なんかは結構好みな感じだけど
リアの感じはやっぱり旧モデルのバタフライテールが好みなんで、今買い換えの候補にはならんなぁ、という感じでした～。

車検通す気満々です

福袋当たりました。

タオルとトートバッグもらいました。
ありがとうございま～す。

タイヤの内側ってめったに（というか交換の時にしか）見ないですよね。

で

今日、インプレッサのタイヤを交換してもらったのですが

お店の人「コレ、ピンチカットしてますよ！」

自分「げ！3日にチェックしたときにはそんなの見つからなかったんだけどな～」

どれどれ。




って内側じゃん。しかも2カ所。

こんなの気づきようが無いですわ。