正直感想：狂騒曲で新規客離れ。神話はヤナセが作った。最後の優秀ディーゼル。他SUV全て良さが光る。ジャストサイズ。装備コスト偏重。走りも剛性も裏切らず

メルセデス史上、素直に「欲しい！」と思ったのがGLB SUV Concept。
しかもこのデザインのまま市販。

メーカー内でもクロカンなデザイン。
Gはハマー系の軍用車。
他GL系は流行のSUVクーペ風。
だと感じました。

2トン超えで、150馬力なのに全く重さを感じさせない走り。しかも2.0リッター　ディーゼルでこれはスゴイでしょ。
逆にベンツの戦艦感を感じず、不安になるぐらい。
このFＦのディーゼル車は、これからのEV時代は貴重になるでしょう。
GLAの4WDと違って、軽さを感じるのが面白いポイントです

伸びやかなトルク感は気持ちが良いです。
シフトショックも感じず、継ぎ目の無い変速感。
サイズはバッチリ、360°カメラも相まって、日本の狭い道も問題なしです。

知人曰く、都内で目撃したGLBは、ほぼ女性オーナーというのが納得です。

背高SUVと車重でコーナーは、あまり得意でないですが、タイヤによって性格がガラリと変わります。
私は雪国在住ですが、日本製オールシーズンに替えて、雪道と山道の走りを変化させました。

純正ContiEcoContact 6は、燃費と高速道路での性能は高いです。

ディーゼルの静粛性は、ほぼ振動も音も感じないので、ぜひ他車ディーゼルと比べて下さい。

7名乗り。仕様変更後は3列目シーリングランプが無いので注意。
トノカバー、トランクマット装備。トノカバー入れは、モノが沢山入り便利。
車中泊可能なフロア。

エコモードで、
走行距離　25km。平均速度43km。

29.4km

これは素直にスゴイでしょ。
平均は20km弱ですね。

コンフォートはエンブレが効きますが、17kmになります。
ちなみにエコモードはエンジン温度50°から作動。
770rpmのニュートラ状態でもレーダーとカメラが前車を検知すれば減速する優れモノ。

デビューエディション　512万+ナビパッケージ。

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さすがに価格は言えませんが、早々とデビューエディションを捌きたかったのかもしれませんが。

ヤナセで輸入車を買うのが一番だったのか？と思うぐらい、ヤナセ営業は優秀だなあと感じた次第。