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なすこぐまのブログ一覧

2019年05月18日 イイね！

明日は、第3回 プジョーSUV 3008＆5008　第1回 DS7クロスバックの前に田植え！

明日は、第3回 プジョーSUV 3008＆5008　第1回 DS7クロスバックの前に田植え！
今年も田植えの季節でした。
野球帽で作業をしようよ思ったら、日よけ帽子（通称：農家のおばさん風帽子）を見つけたので、こちらにしました。
やはり効果抜群！全く日焼けしませんでした。

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今年は春は遅く、夏は早いと思いました。
夏が早いと感じたのは、例年なら田んぼでもキビタキのさえずりが聞こえますが、今年は一向に聞こえなかったのです。

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Posted at 2019/05/18 08:28:31 | コメント(1) | トラックバック(0) | 店 | 暮らし/家族
2019年05月12日 イイね！

DS7 CROSSBACK　Printemps du Japon 2019

DS7 CROSSBACK　Printemps du Japon 2019
世間では真夏日ですが、那須高原では、まだまだ春が続きます。

Flashback　retour en arrière
DS7crossback and Peugeot3008GT




dsオートモービルズ dsオートモービル ds dsautomobiles ds7クロスバック ds7 ds7crossback
プジョー プジョー3008 プジョー3008gt peugeot peugeot3008 peugeot3008gt
flashback yukihirotakahashi
Posted at 2019/05/12 13:22:53 | コメント(0) | トラックバック(0) | プジョーシトロエンDS | クルマ
2019年05月05日 イイね！

アルファロメオ ステルヴィオ ディーゼルはラテンの期待をしていいでしょうか！？

アルファロメオ ステルヴィオ ディーゼルはラテンの期待をしていいでしょうか！？
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ステルヴィオ・ディーゼルが納車されたので試乗してきました。

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3008とDS7の比較です。

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・小回りが利く感じ。サイドカメラが無くても幅を感じさせない。
・フル加速ではシートに体が押し付けられる感覚はステルヴィオだけ。
・ディーゼル音はカラカラでなく、クリクリみたいな音。
・FR走行のセダンの様。その証拠に次にジュリアのディーゼルに乗った時、200キロ軽いはずなのに違和感も無かった。
・サスが硬いので、SUVっぽい大らかな走りは感じない。
・Q4(4WD）はスリップしてからのシステムなので、峠で無理でもしない限り作動しない。
・パドルシフトが大きく、変速がしやすい。
・エアコンやスイッチがモニターでなくボタンやダイヤルなので、モニター不具合時は安心。

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3008と比較
・暴力的な加速は3008。FFなのでシートに押し付けられないがグイグイ引っ張っていくのは3008。
・ステルヴィオはインテリアがちょっとアナログ的、デザインも先進的でなく、600万円代の内装とは？

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D7クロスバックと比較
・ステルヴィオがFRセダンならDS7はVIPセダン。走りと乗り味が高級なのはDS7。費用対効果を考えるとステルヴィオは？
・ステルヴィオのモード変更はあまり感じないが、DS7クロスバックは足回りのセッティングの変化も感じる。

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総論
ステルヴィオのディーゼルモデルは、他グレードと比較しても一番安価な戦略的価格です。
個人的にはステアリングヒーターと4WDが有難い装備ですが、エクステリアもインテリアも正直、もラテンの興奮やイタリアンの刺激を感じることは無かったです。
マセラティがアルファロメオに代わる戦略かもしれませんが、感覚的にはどうしても300万～400万のSUVです。
2.2リッターだとマツダも比較対象ですが、PSAのディーゼルと比べて200CCアップのメリットはほぼ感じません。
価格的はお得なマツダもかなり良いディーゼルと感じます。

アルファブランド一択のファンはともかく、このクラスは国産も輸入車も沢山選べるので、実車を見て試乗して、自分にとって好みのクルマを選ぶSUVだと思います。

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アルファロメオ　アルファ　ステルヴィオ　ステルビオ

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ALFAROMEO　ALFA　ROMEO　STELVIO　Q4

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シトロエン　C3　Citroën　Citroen





Posted at 2019/05/05 13:11:56 | コメント(0) | トラックバック(0) | 新型車 | クルマ
2019年05月04日 イイね！

栃木県県民の森 夏鳥軍団来襲！

栃木県県民の森 夏鳥軍団来襲！
この時期は、南の国から美しい夏鳥達がやってきます。

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県内でもほぼ間違いなく満遍なく観察出来るのが県民の森です。

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宮川渓谷でコマドリがいないか？聞かれたので、那須岳と深山園地を教えてあげました。

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ちなみにサンコウチョウは毎年5月下旬らしいので、また来ます。


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ピリピリピリと山椒を食うような囀りのサンショウクイと栃木県の鳥　オオルリがどこでも見られるのが県民の森の特徴です。
ヤブサメやミソサザイ、センダイムシクイの声も珍しくありません。

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私が撮ったオオルリ。
これが腕前の限界なので(笑)、ビジターセンターの情報の写真です。

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けど、実際に情報のように誰でもサンショウクイもオオルリもキビタキもクロツグミも肉眼で観察出来る貴重な場所です。

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オオルリやキビタキは近所でも見られますが、サンショウクイをじっくり見たのはこれが初めてです。
来月はサンコウチョウを見たいですね。

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DS7 DS7CROSSBACK DS7クロスバック
矢板 宮川渓谷 県民の森 栃木県
野鳥 オオルリ キビタキ サンショウクイ サンコウチョウ コマドリ クロツグミ ヤブサメ ミソサザイ
Posted at 2019/05/04 06:40:36 | コメント(0) | トラックバック(0) | 自然 | 旅行/地域
2019年05月03日 イイね！

ジャガー E-PACE ちょっと、いいペースかも？

ジャガー E-PACE ちょっと、いいペースかも？
レンジローバー　イヴォークとプラットフォームも基本同じですが、イヴォークがオフロードに凝っているのに対して、Eペースはあくまでジャガーの走りに拘っているようです。

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その証拠にイヴォークは前後ともストラット。Eペースはリンクストラットだそうです。

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ジャガーのディーラーに行くと、まず驚くのは超高級車と同じく、オーナーの好みでグレードを作る作業があることです。

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他の輸入車の多くは、装備も仕様もグレード以外から追加出来ないパターンばかりです。

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もっとも日本人はゼロからオーダーするのが得意じゃないらしく、メーカーが強制するグレードが楽なのが事実ですね。

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走りだけで何も要らないオーナーと、フル装備じゃないと納得しないオーナーの価格差が200万もあります。

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ジャガー Eペースは自分仕様のクルマを選ぶ楽しみがあって、同価格帯には無いオーダーメイド感を味わえます。
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あとEペースの特徴として、画像のようにクルマのあらゆる箇所に『隠れジャガー』があるもジャガーを意識させるコンセプトです。

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ジャガーって、常にXEやXFみたいなスポーツセダンみたいなのがあって◎です。

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最後に、お世話になった担当Oさんのジャガー郡山は、稀にみる素晴らしい対応のディーラーです！クルマじゃなく、「人」で買っても良い販売店は、本当に久々です。

PSAのディーラーも見習って欲しい箇所が沢山ありました。DS3CBが飽きたら、次は必ずジャガーだと思います。(笑)

Posted at 2019/05/03 10:01:11 | コメント(0) | トラックバック(0) | 新型車 | クルマ
 
 

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「霞ヶ浦のシラウオ漁は7月から http://cvw.jp/b/328200/47728091/」
何シテル？   05/18 19:43
35才(2005年)でハーフリタイアしました。 2020年では"FIRE"=Financial Independence（経済的自立）, Retire Ear...
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