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夜の運転が暗くて怖い、と漏らしてたので、色違いで使わないまま放ってたLED H4とついでに、フォグのLED H8も追加注文。
最近は２色切り替えも出来るようになっていて、色の組み合わせも選べて$15～$17。
アイスブルーやブルーも選べたりするけど、無難に白と黄色（厳密にはビタミンイエローですかね）を選択。
IPFのように前後違いに配置して黄色と白で照射範囲を少し変えてみた、というのも出てるのね。

んで、到着してＲ２に取り付け。もちろんバンパーを外します。先人の皆様の丁寧な説明のお陰で外し終わるまでに３０分も掛らなかったくらい。これだったらもっと早くできたなあ。
ナンバーの所には前もって気泡シートを敷いておけば傷も避けられますね。

んでまずはフォグライト。フックが引っかからない…棒やすりでちょっと修正して引っかかるようにしてと。あれ？＋と－が逆になってる。カプラーの防水キャップをちょっと開いて外して、細いマイナスドライバーで先端から差し込んでコンタクトを固定してるツメを持ち上げてスルリと抜いて、差し替え。
問題なく白→黄色→白と切り替えOK。

続いてヘッドライトユニットを外して見る。H4カプラがグリースまみれってのはかなわんなあ。しかもちょっとフック機構も付けてるときたもので。
慌てずにH4 LEDを装着。このクリップフックの構造は手探りだと判らないなあ、たぶん。
防水キャップはちょっと入らないので後回し。シリコンの伸縮漏斗が良さそう。
T10のポジション灯はシリコンカバーされてるCOBのものを選択。これ、電球色だけまだ出てないんだよね。

ヘッドライトを戻す際、宙ぶらりんのH4カプラは気泡シートで包んで処置。
ついでにフェンダー端の擦り傷のサビも手当。時間がないので錆落とし液と軽くやすり掛けをして、強化ガムテープで仮措置。

夜になり、試運転。充分に明るくなったと返事。
意外だったのはハイビームへの切り替え方を知らなかったらしいこと。パッシングは知っていたみたいだけど。
フォグは使い方を説明して気付いたみたい。なお、発光面は上下になります。IPFのは左右。

ちなみにフォグは下記のものです。実測電流は0.55Aでしたので7W弱といったところですかね。
Car COB Chip Dual Color 6000K LED Fog Driving Lamp HB3 9005 9006 HB4 Flash White Blue H3 H11 H8 H9 H27 880 881 12V(Chuangyun car Store via aliexpress)

あ、デイライトのLEDがすっかり劣化して殆ど光らなくなってた…。amazonで調光キットを調達済みなのでそっちを入れよう。