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レジェンドのドアミラー開閉スイッチがモーメンタリ（押してる間だけON）機構、ということで外部で補完するにしても、従来のオルタネイト（押すとON、もう１回押すと飛び出てOFF：厳密には＋と－が反転）のように常時＋と－が出ている状態でないと、ドアロック連動ミラー回路と組めないし、そもそもドアミラーがどの状態か判ってないとモーターへの＋と－の送りを決めようがない。

ということでドアミラーの状態を把握する方法としては、PICのEEPROM部分を使うか、PICの内部メモリで保持して常時スリープ状態にして消費電流を抑制するか、他の方法、で見つけたのがラッチングリレー。なるほど、これならミラーの状態を把握することも容易になる。

ただし検索してみると判るのですがセット用とリセット用のコイルがあり、状態を判断してどちらかへ通電することになります。そうすればカチっと反転。
ここで、リレー自身の状態をそのままセット／リセット用のコイルへダイオードで手抜きして繋いでやるとフィードバック状態になって発振しちゃう。
他の方法は無いのかな、と普通のリレーを組み合わせるとどうしても２回路が必要。もっと簡単なのはセット／リセットの信号を１つにしたラチェットリレーにしてしまうのですが、これが結構高い。ラッチングは最安で300円、ラチェットは5000円以上。
使途目的が違いすぎるのはさることながら、ラチェットは１個400gもしちゃうのね。しゃーない、スイッチからラッチングリレーを適切に切り替える補完回路をPICで組んどこう。12Vの入力は33～47kΩ、必要に応じて0.01μか。
参考記事
キーレスリモコンロック連動ドアミラー格納回路：３石
上記の解説：２石
作成編：３石
手元にあるのは最後の３石版。

自作の速度リレー回路から12V分配が出来なくなっていてセキュリティのバッテリーが空になってた。→基板上の半田不良。１５年以上かかってやっと半田不良になるとは。

４型モニターが故障。直前には2.5mm4極プラグが熱で溶けてしまいプラグの付け直しをしたばかりだったのに。結局５型をアマゾンで仕入れて入れ替え。
４分割表示もする７型が$50だったりするしで散々迷ってしまうところ。ここは４分割表示ユニットの購入に留める（けど、５日経っても発送に切り替わらない）。

仕事の帰り、夕暮れなのにスモール灯が全然点灯してないのに気付いたのが自動車道。急遽途中のSAに寄ってヒューズを確認して入れ替えてもライトを点けると切れてしまう。もう１回入れ替えたら点いたのでぐるりと確認、テールのスモールが切れたのが１つ。取り替えて、帰宅後にばらしたら、ピン配置を7440→7443に変更した際の交差する所の保護不良だったのが判明。私の手抜きでしたわ。

しかもその帰りの後半からウィンカーが点かなくなり、JCTや分岐では周囲にクルマが少ないのも幸いしてか（追い越しをしないことで）顰蹙されずにすんだ？
ICウィンカーリレーの予備をどこにやったっけ、と腐りつつ心当たりのある所を手繰ってビンゴ。さて入れ替えようと潜ったら元のICリレーがポロリ。ありゃ、抜け掛かってたってこと？念のため通電確認して、挿し直し。点かない。挿し直し。点かない。過去に造ってた自作リレーを挿し直し。確認のための基板上のLEDも点滅しない。よく見たらL端子のすぐ下にもう１つ抜け止め用の横穴があり、間違えてそっちにL端子を差し込んでしまった模様。（インサイトのリレーはなぜか長方形で、正方形の汎用品はそのままでは入らないの）
そうと判れば元のICリレーに戻してよく確かめて挿入して解決。

今度はレジェンドのドアミラースイッチを落札。届いたのを検品したら、小傷だと思ってたのは指触りを良くするスェード風コート膜が経年劣化で剥がれかけて、ツメなどで引っ掻いただけで剥がれるようになってて、筋状に剥がれたのが傷に見えた次第。
盲点だったのはドアミラー開閉スイッチがモーメンタリ（押すたびにOnになるだけ）だったこと。開閉状態をどっかで記憶するか、またはミラーの状態を確認してプラスをどっちに流すか判断しなきゃいけないか。そして、ドアロック連動開閉回路との両立も考えないといけないところ。これはいいとしてスイッチの中身、やはり高級モデルだけあってメンブレン＋金メッキ電極と奢ってます。自照のLEDも入ってます。そうなるとそのまま使いたくなるけど、ZE1のドアミラースイッチは開閉スイッチ、ＬＲの部分が干渉するのでメーターバイザーの穴の方を拡大せにゃならなくなりそうなのがちょっと怯んでしまうところ。これとは別にエリシオンだったかのドアミラースイッチも入手していてこちらは3Dプリンタで収まるようにつまみを製作してはあるけれど、バックライト対応じゃなくて。

…などとツラツラ書いてる場合じゃない。１２月には車検なので未完成な案件をさっさとやらなくては。