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確か、ダウンと強化とノーマルとの組み合わせのはずでしたがバラしてみます。

マイナスドライバー🪛をブッ刺し3ヶ所のカシメを外して行きます。

バラして確認した所、図の様な組み合わせでした。

予備のパーツがなんぼ探しても無いので、メインの①番からプレスしてみましょう。

端から端まで5cmおきに4〜5tづつプレスしました。

元と較べるとフラットではないが、大分平らになりました。もう一本も同じ様にプレスします。

次は④番のノーマルもやっときます。

試しに、仮組みしてボディーに取付けてみましょう。

指一本入る位でしょうか☝️もう数ミリ落としたいですね😅💦もう一度バラします。


外したついでにフィッティングの寸法を測っておきます。

Uボルトに若干余裕があるので4mmのブロックを使用してもう少し落とします。

塗装が剥がれた所は錆止めを塗り…

上塗りが乾いたら組み上げます。

もう一度仕上げの塗装をしてから取付けです。

Uボルトはギリ締める事が出来ました。

さあ、タイヤを取付けて降ろしてみましょう。

指が入らない位に落ちました。☝️いいんじゃないでしょうか👌

タイヤが来たら全体のバランスの調整ですね。

最近のスポーツタイヤは溝が浅いねぇ、ワンレース用と言う事か❓😓💦

195/60R14と185/55R14を比較すると、こんなに高さが違う😅💦

ハンドル切って、前側は大丈夫🙆‍♀️

後側もいいでしょう👌

ただ、フェンダーとの間隔が開き過ぎてコレでは格好悪いねぇ👎

それと…リアの扁平率が高いので、フロントとのバランスが悪くなり不細工だ😓💦

これは、リアタイヤも同じサイズに交換して全体的に車高をもっと落とすのがベストと言う事でしょうか🤔🪄

スズキ用のコンプレッサーを使用します。

以前使用していたR12ガスのレシプロコンプレッサーはもう使用しません。

今回は軽四用なのでコンパクトで高効率。これならエンジンへの負担は少ないでしょう。

後は電装屋さんに特注で配管を引いて頂きます。

R12用の旧式ユニットへの取付けですが、上手く行くかなぁ🤔💦

これではタンクが溶けてしまいます。😱

バッテリー台の取り付け穴を開け直し、ウォッシャータンクステイ穴も広げます。

目一杯L側にオフセットしました。

多少ですが余裕が出来ましたね。

2cm位は間隔がとれてますがどうでしょう🤔

タンクが溶けない事を祈ります。🙏

以前付けていたマーシャル ラリースペシャルです。

保安基準適合品でそのまま車検には通ってました👌

球はLEDに交換です。ロー用のH1球はスペースの都合上こんな物しか使用出来ないんです。😓

ハイ用はH3LED。コリャいかにも暗そう😅💦

簡単に取付け出来るように配線を作ります。

そのままコネクターに差し込めば点灯OK👌

ライトは汎用サイズで問題有りませんが、カバーにはギリです。

反射板がローとハイとで独立しているんです。

偶然見つけたヨタ8用の光軸調整グロメット。
コレは使えそうです。

トヨタ純正品は他社と違い独特な形状ですね。クラックが有るので割れる前に交換です。

カットすれば全く同じ物です。

綺麗になりました。

明るさは二の次ですが、死ぬほど暗いかも知れませんね😓💡

今回は配線を少しでもスマートにする為、ポジションランプは使用せずにメクラ蓋をしてます。🕶

ニイナナも喜んで笑ってるみたいで可愛いです。🤗