八九72のブログ一覧

色でBL⚡︎TZを選択しました。

ノーマルの状態でもローダウン用のジャッキがギリです。

4輪に馬を助けましたが、地面が水平でない為

3ヶ所しか掛かってません😱ボディー剛性の凄さが解ります。

出荷状態で3cmダウンと言う事ですが、もう少し落としときます。

取付け完了。降ろして確認してみましょう。

まだ少し高い様ですが…

フロントスポイラの下で103mm

ジャッキアップポイントの前で100mm位。

後10mmは行けそうですが、それよりホイールを交換したいですね〜😅💦

私のTE27が誕生して

その10年後…

AE86が登場❗️

30年後、トヨタ86として復活

そして10年後、GR86ユーザーに
昨日は早速ガラスコーティングを施しました。

どノーマルで済みません🙇‍♀️

以前ダルマに取付けてた物でトヨタ純正だと思います。

モーターステイに2ヶ所穴を開けてロックを取付けます。

ロックアームを引くのはスプリングかと思いましたが、バーに変更です。

ロックを取付けたら、まずトランクフードとボディーとのチリ合わせをします。

アレッ⁉️トランクが開かない…何と、ロックリンクとキーシリンダを繋いでなかった😱　　コレは困った😭💦

スペアタイヤ部のゴムを外して上を確認したけど、トランクマットが邪魔してコレは無理。

シートを外してみるも、燃料タンクのプロテクターカバーが有るので向こう側は見えない。

次に狭い所に手を入れて、何とかスピーカーのネジを外しボードを取っ払ってみた…

すると、暗いですがトランクルーム内が少し見えて来ました。

照明を入れるとリンクが垂れているのが判ります。腕が入るのでコレを引いてみます。

手は届かなかったけどワイヤーを掛けて何とか開きました。👌

ピラーガーニッシュを外した際、ベントダクトのネジが違う事に直ぐ気が付きました。

ストックが有りました。たしかこのネジだった記憶が有ります。

オリジナルに交換、結果オーライと言う事にしときます。😅💦

その代わり、ガーニッシュを外す際にブッシュは傷んでしまいました。

大丈夫です、現在でも純正品が出ます。

今度はちゃんとキーシリンダーにリンクを取付けました。後、配線は簡単です。

スイッチは座席右脇へ、ヒューズを付けて時計より常時電源を取り、問題なく開閉してます。👌

Ｗ反射ライトはローとハイとで反射板が独立していて、主にハイがメインのラリー用に設計されたレース用のライトです。

現在使用しているMARCHALのラリースペシャルです。

ローにH1バルブ、ハイにはH3バルブを使用します。汎用サイズで何と保安基準適合です。

凸レンズのCIBIEです。レンズにCIBIEの文字が入ってるのがオリジナルです。

ロー、ハイ共にH1バルブで、こちらも汎用サイズでミニに使用されている方が多いです。

こちらはHELLAになります。多分、右側通行用のカットじゃないでしょうか。

ロー、ハイ共にH1バルブ。汎用サイズで大変希少なライトだと言えます。

欧州車によく使用されて人気があるCARELLOです。

ロー、ハイ共にH1バルブ、汎用サイズですが国産車に取付ける方は余り見ません。

CIBIEのバイオスカー、レンズは大型フラットタイプになります。

ロー、ハイ共にH2バルブ。少し大きく、ヘッドライトに使用するには加工が必要。

最後にMARCHALのタイプ178です。こちらも大きいサイズで専用の取付けステイが付属。

ロー、ハイ共にH1バルブ。いずれは加工してニイナナに取付けたいと思ってます。

昨日、販売店に到着しました。この後、TRDのオプションを取付けたのち納車は10日後です。