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6月19日で愛車と出会って32年になりました。

当時、ニイナナの様な量産車はクラッシックカーの分類にはまだ入れて貰えませんでした。旧車イベントもたまに行われてましたが60年代以前の外車がメインで国産車は差別されてた記憶があります。

数年後私も外車に浮気して、ニイナナは車検を切らし放置したままにしてましたが、いつかは復活させてあげようと税金は毎年払い続けてました。

少しずつ部品を調達しながら直してましたが、仕事が忙しく中々進みませんでした。結果15年以上掛かりましたが沢山の方の助けも有り、もう一度乗る事が出来る様になりニイナナも喜んでくれてます。

当時のカタログには

助手席用のフットレストがオプション設定されてました。

購入した際、スチール製なのにはちょっと驚きましたね。

長期保管で錆びも有り、一旦ブラストしました。

仮に合わせてみましたが、こんな感じでしょうか⁉️

マニュアルにはリベットとタッピングでの取付け方法が記載されてます。

カーペットのカット図も有ります。

位置決めしたら設置部のアスファルトシートを剥がします。

フットレストは下地に錆止めを塗り

設置部にも錆止めを塗り、フットレストを取付けます。

カーペットは惜しげもなくカット✂️エッジは簡単にオーバーロックしておきます。

上敷きのマットもカットすれば完成です。

2TGかと思いきや…

どうやら4AGの様です。

4AG用にはこんなんも有ります。

こちらはT型OHVのヘッドカバー

1G用も有りました。

往年のトヨタツインカムを彷彿させるデザインで、何だか嬉しくなります。