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ガレージに入るとテールランプが点きっぱなしじゃないですか😱

ライトもパーキングもOFFになってるので、ストップスイッチの故障でしょうか❓

外してテストしてみた時には全く通電しなくなってました。昨日まで正常だったのに😓💦

分解しましたが原理がよく解らないので、新品に交換した方が早いですね😅💦

AE86用を流用します。先端が樹脂製になってるので耳障りな作動音がしないんです。

上がAE86用で、下のTE27用と較べても遜色なく出来上がりました。

まず、先にペダルストッパーブッシュを交換しましょう。

無理な体勢での作業は困難を要します。

手が入らず苦労しましたが、何とかブッシュを取り換える事が出来ました🔧

スイッチを付けるのは意外と簡単、取り敢えずこの位置に仮り付けしてテストします🤔❓

車の後方に鏡を置いて無事点灯を確認🙆‍♀️1人での作業は辛いものが有りますね😓

7月は梅雨みたいな日々が続きましたが、天気が回復したら走行してチェックです🚙💨

先日、セルフ給油でドバッとガソリンを溢してホイールの塗装を傷めてしまいました。

安物のラッカー塗料は駄目ですねぇ、塗り直しです😭💦

タイヤを脱脂したのですが、マスキングテープが上手く付かない😓💦

リア2本分マスキングするのは結構面倒くさいですね😓💦

タイヤを囲ったら塗装が傷んだ場所を修正して同色で塗り直します。

色はカラーアルミスプレーのブラウンメタリック。

少し濃いでしょうかね❓ブロンズを選択した方がマグカラーに近いかも知れません。

今回は、仕上げにウレタンクリアーを使用します。

ウレタンは艶が有り過ぎなので、軽く荒磨きして艶を抑えました。

完成👌コレで燃料が溢れても塗装が傷む事は無いでしょう👍

フロントケーブルのみ交換で良かったのですが、

前後セットになってたので、この際全部行っときます。

TE27のみ、他のグレードとは品番が異なります。

社外品ですが一応made in japanの様です👌

純正と比べると所々違いますが、長さは同じ様で問題無いでしょう👌

どうやらプロペラシャフトを外さないと無理っぽいですね😓💦

デフ側を外し、ミッションオイルを漏らさない様に。

フロントケーブルを通す為に、サイドブレーキレバーも緩めます。

リアケーブルをバックプレートに通して内側のレバーに差し込み、

アジャスターでクリアランスを調整します。

そこそこ左右のバランスは取れたでしょうか👌

サイドブレーキレバーの引きしろは4山に調整。

プロペラシャフトを取付けて完了。

トヨタ1600GT用のアルフィンドラムがボルトオンで使用可能。

次回はホイールの再塗装をします🛞

そんなに使用してなかったのですが、30年前の物ですので交換する事にしました。

今回は近年のProject μを選択しました。

AE86 GT用が前後ともピッタリ合うんですよ。

レストアで交換出来てなかったスプリングやレバーも、この際いっときます。

まだまだこんなに出る部品が有るんですよ。

GR86のホイールと比べると、やっぱマグネシウムはめっちゃは軽いですねぇ。

ライニング交換はマニュアルを見ながら。

スプリングを掛けるのが難しいので、万力で抑えておきました🗜

見えない部分でも部品が新品になると気持ちいいですね✨リアは完了です🙆

フロントはシムを洗浄し、グリスを塗り付けるだけで簡単です。

次はサイドブレーキケーブルの交換です。