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この位置から全く下がらなくなりました。

当時物の新品と言う事で最初はちゃんと作動してたのですが…

もう一台予備が有るので、取り替えます。

リアシート座面を外し、

次に背面も外す。

パーティションライナーを外せば、

アンテナケーブルのジョイントが現れます。

予備のアンテナの方はモーターにアース線の設定が無いタイプです。

その場合スイッチの配線は少々複雑です。

コレで行けると思います。

テストしてみましょう。

モーターの音は煩いけど問題なく上下移動します。

取付けがに斜めになりましたが、この位置でないと真っ直ぐ上に伸びないんですよ😅💦

このアンテナは降りた状態でも、バンバン受信します。👌

クーラーの配線から電源を取って完成🔌

シーズンまでにと思いましたが、ゴールデンウィークに間に合いました🌞

スイッチを入れると涼しい風が🎐

元々付いていた当時のユニットですのでビジュアル的にも問題なし👌

配管、パイプはタコ足に干渉しない様に…ギリですね😅💦

スペースの関係でレシーバーは右側に、エバポレーターまでは長い銅パイプで配管してます。

レビンはコンデンサーに冷却ファンを付けるスペースが無いんです。これは仕方ない😓💦

アイドリングアップは出来ませんので回転が下がると切れる様になってます。🤔

配線図はこんな感じです。

ガス漏れが無ければ良いのですが、せめて1シーズン持ってくれ‼️😅💦

こちらには何も書かずに投稿をお願いします。

チャージランプが点きっぱなし

タコメーター、燃料計もおかしいぞ😭

少し走ったら元通りに、その後は問題なく作動する様になりました。もう勘弁して欲しいです😓💦

どデカいヒューズケースは邪魔なのでオープンにします。

後、無駄に長いケーブルは車に合わせてカット✂︎

だいぶコンパクトになりました。👍

リレーも上手く収める事ができました。

専用の同時点灯防止ユニットが出で来ましたので、付けときます。

テストしてしてみましょう💡

アレッ❓右側のハイが点灯しない😓💦

取り外すとちゃんと同時点灯します。原因は解りませんが、もうコレで行きます。😓💦