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燃料系を変更したので


高速でも乗って確認かな～と　早朝ね♪


前橋IC手前の交差点で


エンジン停止(>_<)　　　皆さんにご迷惑かけながら


うんともすんとも動かないので歩道へ移動





セル以外は動くので、ヒューズの可能性大


〇ちゃんに連絡して取りに来てもらうことになったが


暫くして再度セル回すとエンジン始動？？？？？



動かないのなら動かないほうが原因は分かりやすいのに・・・・・・


燃料系の次は電装系と


楽しませてくれます(;^ω^)

猛暑もチョットお休み気味なのでＭＯＮＫＥＹの整備＆ちょい乗りへ


やはりメーカー推奨の配管は理にかなってないと思ったので変更




暫く走ると・・・・・・ブローバイガスが大量にたまってる（汗



最終出口からも大量にブローバイガスが噴出



なかなか一筋縄ではいきませんな～～～






どーも、ヘッドが悪さをしてる予感


なんとかしなくてはなりませんな～



難儀な猿です(;^ω^)

今朝も朝からチマチマと整備




私の拙い概略図

ここで、問題いなのは（と、思っている）燃料フィルターの位置と置き方

本来ならGSタンク直下に縦位置にあるのが理想なんでしょうけど

ACはGSタンクの形状が特殊でタンク下部がクランクケース付近にまで伸びています

なので図のように燃料ポンプを介してその後に燃料フィルターになってるのですが・・・・

これがなかなか悪さをするんですね

燃料フィルターに燃料が満たされなければ、なかなか圧がかからずガスがFCRまで上がってこないのです。


で燃料フィルターが縦位置になっていれば理想なんですが、ほぼ真横

これが、非常に困ったチャン

なかなか燃料で満たされない

なので、始動性がなかなか宜しくないのです

ならば、燃料系のフィルターはコックにも付いているので・・・・外してしまおう♪



見た目上これがそれなりの大きさ

これを満たすのは時間がかかるわけだ

で、直結！



直ぐにエンジン始動～～～～～！

後は燃料ホースを継ぎ手でつないでいるので燃料漏れがないか確認です

燃えたら怖いですから　(;^ω^)

明日は駆動系の確認となります

まだまだ、続きます♪

こんなに暑いとACには乗りたくない・・・・


のではなく、動かない・・・・・ので整備(;^ω^)













実は燃料系の改良を試みてます


純正が正解とは限らないこともあるかもしれないと


まして、ACCBR900RRの部品をオリジナルフレームに乗っけてるわけですから


ムリしてることもあるかもしれません


正解はストレスなく動いてくれること♪


さてさて、どうなることやら(^^)/





ついでに、こんなことも再度行いました♪

部品が揃い始めましたので

そろそろ装着と





なんとなくイメージがわかると思います





この装着はメーカー推奨です


が、ここで質問です


ガス＆排気オイリーとして溜ったものは最終的には何処へ？


この配管ではエンジンにダメージがあるのではと、考えてしまいます


まあ、一般的にはこの通りに配管されているのですがね


疑問です