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昨日

BPのスタッドレス交換・フィットのローテーション


今日はBHのスタッドレス交換です



交換後は友達の家で一杯♪











風の森です♪

無濾過生　純米吟醸　山田錦

風の森だけで４種類今回用意しました

お正月にじっくり呑みたいと思っています♪





１年間お付き合い頂き有難うございました_(_^_)_

また、来年もお付き合いくださいませ

お店に行くと〇ちゃんがSC59を整備していました

先日、モテギを走ってきたそうです

すると・・・・走ってもいないのに・・・・・・・整備したくなっちゃいました

て、サボっていたんですがね





暫く触っていなかったSC57（CBR1000RR)

ブレーキの整備が最初かな・・・・と



まずはこれを手にいれてブレーキフルード交換です



交換前ですが、ブレンボのフルードはこんな感じのあめ色です

交換しても色はあまり変わらず・・・・

が、ブレーキは固着している様子のカチカチ

久々にやりますかね～ピストンもみもみ♪



時間をかけてもみもみ実施♪

ブレーキはこうでなくては状態に変化

整備したかいがあります

色々な意味でやる気がでてきます

さて、リヤのほうも交換して終了～♪

来年に向けての第一歩ですかね



○ちゃんからの情報

ホンダサンクスディーの前日にモテギでレース中に死亡事故がありました

詳細は記しませんが残念なことです

亡くなった方にはお悔やみ申しあげます



明日は我が身

一日一日を悔い無きよう生きたいものです

カブなんですが

防寒最終兵器を装着しました

効果は絶大♪









グリップヒーターとの併用で最強です

が

操縦性には難ありかな・・・・

スイッチ操作が難しいです

暖かいので素手でOKなんですがね～

スイッチ全体がカバー出来れば最高ですね

新聞屋さんが装着するのはあたりまですね♪



爺になってくると寒さにはすこぶる弱くなってきます　(;^ω^)

本日は、モテギまでホンダサンクスデーに行ってきました

これを見学すると今年も終わりだな・・・・と

バイクレーサー・クルマレーサー市販車typeRなど様々



































バイクのレーサーは良く見学させてもらいますが

クルマのレーサー情報はここが一番参考になります
（断熱処理などその他諸々）

でも、今回の一番の目的は



（世界耐久選手権年間トータル優勝車両！）

TSR世界耐久年間優勝！！

ここで藤井社長にお祝いと・・・・

ACの全世界での出荷台数を直に聞きたいと

雑誌の記事ではTSRでは３０台を目標にしていたらしいいのですが

お店の社長の話では売れば売るほど赤字なので作っても１０台ではないか？

真相は？

結果的には藤井社長にはお会いすることはできなかったのですが

スタッフの方から話を聞くことが出来ました♪

ACの一般車両は５台！

９１Mのレーサーは２倍くらいとのことでした

そのうちの３台が群馬に生息しています

で、動いているのは１台♪





色々モデファイしながらも大事にしていきたいと思います　_(_^_)_

他にも、もっと便利な工具があるのかもしれませんが

見つけちゃいました♪


ASウオタニを装着するとプラグギャップを１．１ｍｍ～１．３ｍｍに調整してくれとあるのですが

今までメーカー指定のギャップのプラグを買って装着していただけなので

仕方なくラジペンとシックネスゲージで時間かけて調整したのですが

今後はプラグ交換のたびにギャップ調整をしなくてはならない

高崎の工具屋に行って相談すると、それらしきモノがあると

見せてもらったのがこれ↓





スパークプラグギャップゲイジ！

最初は測るだけかと思いましたが・・・・

この画像の真ん中に空いている穴が優れもの！

プラグに差し込んで　クイと広げることができます♪

これは便利だ！

ただ、ギャップ測定が・・・・・インチなんですね(>_<)

測定はシックネスゲージですね

これでも作業時間は1/10になりますね♪


追伸

工具の裏側にはｍｍサイズが明記されていました
ノギスで測って確認しましたが、おおむねOKでした♪