エアクリ－ナ－交換⑧

エアクリの交換作業お疲れ様でした。
エアクリを変えるとどんな効果があるのですか？

社外エアクリは空気流入量、空気流入抵抗、速度が純正と違います。
より、スム－ズに速く、抵抗もロスが少ない様に出来ています。
故に、エンジンのレスポンス、加速、トルクが良くなります。
タ－ボ車ならブ－スト圧が上がり易くなり、パワフルになります。

が、反面、燃費、トルク域が変わるので、純正とは違うフィ－ルになります。今回の交換は、よりスム－ズな吸気を狙い、レスポンスとトルクを太くなる方向で行いました。
ＡＣ掛けていてもスム－ズです＾＾

毒キノコ装着お疲れ様でした。
フィルター黄色はあまりつけている人いないのでいい感じですね。
自分もつけたいなぁ。（笑）

有難う御座います！
つるりん＠横浜もＶＣＶに装着されていたのでは？？

これは美味しく無いキノコです。
装着で現在、悩んでるのが物が180ＳＸタ－ボ用を中古購入、200φで80φ、ここまでは良いのですが、ネジ穴をＶＣＶに合わすと、ナットが通せないほどキノコのクキに穴が近づきまして＾＾；現在は仮で挟んでいます。。。

あ～ぁ、ＡＥ101用の新品買えば良かったみたいです・・・みゅんけさんはアペックスの101用をＶＣＶに綺麗に付いています。
ゆきまるさんも器用に・・・台座が違うのか・・・？？
折角、フィルタ－とトリカゴの金色を探して買ったのに・・・破産寸前！

エアフロの純正ボルトでは無理ですよ～

エアフロ自体にネジ切りされてますので
純正ボルトの真ん中のネジ切り
されていない部分をラジオペンチで
挟んで緩めて撤去して下さい。

CAPボルトの頭が平らな物に変更して
キノコ側から台座を固定すればOK^^

アドヴァイス有難う御座います！！

やはり純正ボルトは無理なんですね。
白影さんは、上は純正で下は抜き換えと聞きました。
みゅんけさんは101レビンの台座を流用（７０φでナット代を稼いでいます）

しかし、私の台座は穴を空けると、ほぼキノコの筒に干渉ギリギリでして、台座自体にゆとりが有りません。
流用は面白いのですが、今回は失敗です。。。

仕方無いですが、新品の101レビン用の新しいタイプのＨＫＳの物をオクで購入・・・破産です。。。
80→70φですがナットの掛け代は十分かと・・・。
トライ＆エラ－ですが、先輩に良く聞いてからも大事ですね＾＾；

まんべさんのおっしゃってる通り
ボルトを加工したり穴位置は
超微妙ですよ＾＾；
流用車種によって加工は異なる
思います。
私は六角ボルトの頭を限界まで
削ってますよ、筒部分に干渉します。

キーは「ボルトを抜く」ですかね。

やはり超微妙な加工が要するんですね。。。
白影さんも、やはりナット、ボルト加工なんですね・・・確かに、まんべさんも、筒の部分に当たると言っていましたので、何で白影さんは上2本が純正か、？？？でした。

で、6ｍｍのヘキサボルトを買いに行きましたが・・・無い！！
純正のエアフロボルト抜くか、新しい101レビン用が70φなので、期待するかですね！

しかし、余計な出費は授業料みたいな感じです＾＾；
トライ＆エラ－で頑張ります！