あんだ～のブログ一覧

今日はオイル交換をしてきました。

今時期にやらないとお願いしているお店も週末は忙しくなるので
今日行ってきました。

エリーゼは自分でやりますがこちらの交換は購入したお店に
お願いしてます。

来月にはタイヤを冬用にしないと…

結局昨晩は衝動を抑えきれずお山に走りに行ってしまいました(笑)

時間が時間だし空いてて走りやすく楽しめました。

折り返し地点には友達が居ましたがナビシートの方が眠たかったので
挨拶だけして滞在することなく帰宅となりました。(笑)

ただいまの天気、寒いながらほぼ無風、空は雲のない快晴。

星が綺麗だ!!


寒いが出るか…？

行くなら…首都高？富士山まで高速ツーリング？山？
久しぶりアクアライン経由で東京湾1周もいいな～

セッティングの課題を消化するべく先日ツーリング＆セッティングに
行ってきたんですがその記録。

まず最初にまぁ紅葉が綺麗でした。他府県からのお客様も
かなり多かったですね。

で、とりあえずはあのときの状態のままで向かってコースが
クリアになるたびにテストしてたんですがタイトコーナーが続く
峠でのファーストコンタクトとして「ダメだこりゃ!!」でした。

縮みと伸びのバランスがぜんぜん・まったく・さっぱり・どうにも合ってない。
外輪に加重が「スッ」と架かるんですが内輪から荷重が移動するのが遅すぎて車体のバランスがバラバラ!!
そんななんでハラむわ、巻き込むわ、止まらないわで最悪でした…

とりあえず高速・街乗りで乗り心地がいいように縮み16⇒10ノッチにしたのがダメでしたね。
峠レベルでこれならもっと荷重が架かる状況のサーキットでは縮みが柔らかすぎてダメダメ。
下まで降りて前回の状態の伸び50％、縮み16ノッチで走行開始。これが峠レベルではけっこういい。

多少オーバーステア傾向が強いのでリアのみ縮みを強くするかキャンバーを付けてもいいんですが
リアタイヤがヘタってるのも考慮に入れ、縮み16ノッチ、縮み50％、フロントプリロード25mm、
リアプリロード0mm、フロントキャンバーネガティブにMAX、リアキャンバー＋1mmシムで
その他のアライメントは現状を、タイヤはBSのSタイヤの205/50R15、225/50R16を
セッティングのセンターとしました。私的に覚えやすいですんで…

これ以上峠メインでセッティングを詰めても本来はサーキットメインでセッティングを出したいんで
大胆にはいじらないでバランスをとるため多少のセッティングの調整と車体との調律に時間を割いて
いきたいと思います。

とりあえず来年予定しているサーキットライセンス取得までにカタが付けばいいので結構気楽です。

先日受けたインフルエンザの予防接種の2回目を受けてきました。

本来は1回目から4週間空けるため12月6日前後に受けるのですが
その日に予定があるため、その旨で相談したところ20代だし
現在の体調がよければ今日でもいいとのことで受けに行きました。

しかしながら注射は嫌いだ…
だが一年前の苦痛をまた味わうよりはマシか…