996GT3loverのブログ一覧

今思うと14年前、ポルシェに乗り始めた事は比較的穏やかなカーライフを送る日々でしたが、ひねくれ者で、あまのじゃくな自分は、ノーマル仕様のポルシェに飽き足らず、事もあろうにバイザッハの研究、開発者が作り上げたGT3を、自分好みに仕上げると言う暴挙に出てしまいます。



『乗りにくい』『うるさい』『気を使う』と言う変態的なプレイをこよなく愛し、ひたすら喜び、アブノーマルな快楽を得ていくのでした。

しかし、年齢と共に外見の派手さを抑えたストリート仕様が恋しくなり、今度は、マイルドヤンキー的な味付けを目指すことに。

アイコードのクイックシフトを導入し、予想以上の硬さに向き合って５年が経過。
途中でフレキシブルを求めてロングシフトノブを友人から譲り受け、試行錯誤しながらも結局最後にはノーマルギアボックスに戻すと言う、鉄板的なオチに・・・。

無理して、中段の自分のアソコとはかなり違う長いシフトノブを試みますが、案の定扱いきれずに、やはり落ち着くところは馴染みのある短小タイプに。


感触は格段に向上しましたが、それでもまだ変態的な領域を目指し、

ノーマルシフトボックスでは、やや右側にシフトレバーが傾く事に違和感を感じ、主治医のクレフモータスポーツさんで、再度調整をお願いしました。

左右に加えて、前後の傾斜角度も・・・。

ミリ単位のお願いです。

あー

これこそ、変態の極み。


仕上がりは最高です。

３速から４速へのシフトアップも真っすぐ引く事が出来る様になり、違和感が全くありません。


ダイレクト感が抜群です。


やはりアソコを入れたり出したりする行為では、自分のイメージ通りの『縦ハメ』『横ハメ』がマストなのです。

加えて、緩すぎず、きつすぎずと程よい感じに〜(^-^)v

シフト系に関してはようやく理想通りとなりました。

後は、80％まで来ている足回り。


もう少し、変態プレイを楽しんでみます。

昨年の5月に、箱根のターンパイクで貴重な993RSをドライブさせてもらい、水冷ポルシェとの違いを翻弄。今回その比較対照として、オーバーホール仕立てのリフレッシュエンジンの993カレラSの試乗が出来ました。

3.8L、3.6Lとパワーな違いはあるもののRSの切れ味と、重厚感溢れるカレラ。
それぞれの特色、持ち味、歴史がとても良くわかる試乗となりました。


平成最後に空冷ポルシェに乗れるなんて、幸せものです。それぞれの盟友に感謝感謝です。

速さは我がGT3に軍配が上がりますが、エンジンサウンド、フィーリングはやはり最高であり、運転していて笑顔が溢れます。これがポルシェの奥深さ、醍醐味なんですよね。


続いて・・・。
約16年前に娘が一歳となり、家族で出かけたハワイで購入したLOUIS VUITTONのシューズ。

ソールがかなり変摩耗していた為に、ここ数年は下駄箱の中に眠っていましたが、勿体ないのでリペアを施行しました。

当時の購入価格は約5万円。革の質感も「しっとり」とした上質のモノを使用しており、現在のモデルより力が入っていたかもしれません。

そんな思い入れのあるシューズ。予想以上の仕上がりになりました。
これからも大切に履いていきたいと思っています。☺️

令和となった本日、新品ではありませんがこのシューズで第一歩を踏み出しました。

ちなみに料金はソールのゴム変えとかかとのキズ修復で1万円。
次回のリペア予定は15年後の68歳頃かなぁ〜(笑)