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映画が公開されてから、かなり日数が経過していますが、ふとyoutubeで、以下の動画をみて面白そうでしたので見てきました。

型破りで、常識が通じない次元の話ですが、役者の雰囲気が凄くよく合っていて、面白かったです。

既に、上演回数も減ってきていますが、先入観もなく何も考えずに見たら、結構いい作品だと思います。







もう一回見に行こうかな

構想から3か月、部品を購入してから2か月が経過し、やっとインテーク側のブローバイ処理をしました。

エアクリナーボックスがあり、ホースが取り回しづらかったり、当初の予定場所にオイルキャッチタンクが設置できない、そもそもホースが使えないなど様々なトラブルがありましたが、やっと完成しました。

クスコのオイルキャッチタンクは、エンジンルームに設置するには見栄えする外観ですが、ラジエーターの前となると、グリル内で目立って仕方がないので細工しました。


つや消しブラック仕様で、天面だけはそのままにしてあります。


ちなみに取り付け後ですが、めちゃくちゃいい!!
どのギアでも、スムーズに吹き上がります。SUPERCHAGERが更に際立っています。もっと早く着ければよかった良かったです。

ちなみにMOVEも同じオイルキャッチタンク2個仕様ですが、こちらも回転が滑らかになり嫁も喜んでいます。(燃費が悪くなっていますので、踏みすぎかと・・・)


実は、更なる秘策を考えています。なぜブローバイホースの片側にマーキングがあるのか？

答えは、次回のブログ＆パーツレビューで！！

先日の 「24 heures du Mans」でのトヨタ車の優勝とこのお方の講演会で、改めて日本人であることの素晴らしさを実感したことから、日本の国旗をどこかに記したいと考えていました。

ただ単に貼り付けると、〇翼と間違えらても困るので、こんな感じにしてみました。

レーシングカーなど、ドライバーの名前が貼り付けてあることを思い出し、またドアミラーがカーボンになったことで、スポーティー感が増したこともあって、なかなか良い感じかと。

いろいろな事柄に触発される私でした。

走行距離が、3,000kmに到達する前に、半年が経過してしまいますので定期交換してきました。
エステル系オイルですので、エンジンが凄く滑らかに回転してます。

次回は、来年の3月の交換です。

TRECのスロコンを使って長く経っていますが、なんとなく他社のを使ってみたくて交換しました。
TRECに比べて配線は簡単で、直ぐに取り付けできます。

交換後のインプレッションですが、TERCに比べ低回転からスロコンの制御が入っているようで、出足が非常に鋭敏になりました。

設定は「SP3」ですが、十分って感じです。

これから設定を変えながら、自分に合ったセッティングをしたいと思います。