pretty tom/small tomのブログ一覧

small tomが免許を取得してから、はや半年が経過しました。

最初は、マニュアル車の運転もぎこちなかったですが、ここへ来て何とか世間様並みには運転できるようになってきました。



慣れた頃が一番事故を起こしやすいので、改めて注意して乗ってもらいたいと思っています。
車は、使い方によっては便利な乗り物ですが、殺人兵器でもあることを心得るように言っています。

昨日のブログにも記載しましたが、本日最後の作業を行いました。ブレーキのオーバーホールです。


キャリパー交換が一番と思いますが、費用が掛かりすぎるためオーバーホールにしました。




ついでに、キャリパーの塗装もしました。



これにて、アルテッツァの車弄りは一旦完了です。
後は、small tomのドライビングテクニックの向上を計画します。

アルテッツァが納車されてから、約2か月が経過しました。

予想以上に車の状態が悪く、足回りのアーム類やメンバーの交換と、ほとんどレストアから始まりました。トヨタ入庫可能にするために、かなり時間が掛かり、オイル類まで手が回りませんでした。

本来なら、もっと早くに完了しているべきでしたが、本日やっと交換できました。


これでオイル類は、全て交換できました。
(パワステ・クラッチ・ブレーキ・ミッション・デフ)

初心者でも安全に乗れる車作りは、明日の弄りで一旦完了です。

写真のボルトは、ぱっと見た感じなんも変哲の無いボルトですが、実は完全にさびついていたボルトです。

経年でどうしても見えてしまう赤さび・・・。


しかし、ケミカル用品を使って黒さび表面処理(ブルーイング)をすることで、見事に復活します。　作業はこちら



なんか嬉しくて、今ではさびたボルトを見つけては復活させています。


先日、ハブリングを取り付けた際に、またクラフトのブログにあげて貰いましたので紹介します。

クラフト一宮店ブログ

先日のホイール・タイヤ交換のブログにも記載しましたが、これまでに取り付けたパーツ類を一気にレビューしました。

弄りの基本は、「止まる」「曲がる」がコンセプト。

「止まる」は、ブレーキ、タイヤの変更で、ブレーキローター、パッドの交換を行いました。いつものvoingとエンドレスの組み合わせで良く止まります。タイヤもハイグリップなタイヤへ変更し、制動距離短縮に効果が出ています。

「曲がる」は、ボディー強化で、ロワアームやストラットバー、ドアストライカーによって補強しました。ボディーの硬さが全く違います。引き締まった感じです。

かなり車が仕上がってきた感じがしていますが、まだまだパーツは残っており、取り付け後に機会を見つけレビューしたいと思います。


整備手帳は、先輩方があげられていますので、一切あがっていませんが、変わった作業を行った際には、レビューしたいと思います。