俺とRFのカタリゴト〜続編

誰もが幸せになる車「ロードスター」〜
『ロードスターRF』は俺を幸せにしているか⁉️

ロードスターRFを愛機にしてから早9ヶ月〜
愛機RFとの出会いに感謝！
慣らし中に素性の良さに感銘‼︎
ワインディングで人馬一体の走りに感心❗️
ルーフオープン走行で開放感と爽快感に感激‼️
脚のモディファイによって好みのスタイリングと走りを得て大満足😊👍



すっかりRFの虜となり、ロドキャンでRFの愉しさとキャンプの奥深さを発見〜
キャンプ装備の積載量に限りはあるものの、モーターサイクルのそれに比べれば倍以上のスペースは有難い。
積荷が増やせるとキャンプ装備やキャンプ飯が充実し楽しさが増加！そして嵩張る土産を買っても気軽に持ち帰れる（これは家族向けに1番大事なことかも〜）👍

こんなことからロドキャンにハマること数回〜そして初のソロ冬キャンにもチャレンジ❗️
延々と焚火を愉しむ快楽〜冬ならではの厳しい気候ではあるものの、暖かい焚火は最高のパートナー❗️人も少なく虫もいないソロ冬キャンの魅力にハマってしまった‼️


これからのキャンプ〜ロドキャンしかないなぁ〜と考え始める中で、もうひとつの愛機であるHONDA CB400SBの存在を考えてみた…

自分は峠で膝スリを楽しむような生粋の2輪乗りではなく、ツーリングやキャンツーを楽しむ2輪乗り〜旅のルートや休憩地、キャンプも飯も自由気ままにひとり楽しむ〜

『北海道を2輪でキャンプしながら気ままに旅したい』〜というのが当初の目的であった。この思いは50歳の時に叶え、その延長にあったのが昨今のソロキャンツーである。


故に２輪車はキャンツーのための装備のひとつ的な要素が大半を占め、キャンプに適した車体選びをはじめ遠地で困ることがないようメンテナンスや機関維持のための2〜3週間に1度の保全乗りをしてきた。

そして２輪に跨り続けられるよう自身のメンテナンスも行ってきたが…
50歳半ばに発症した「坐骨神経痛」〜こいつは調子が悪い時は右脚の上げ下げが辛く、無理をすると腰から大腿骨、更に脛から踝までの痛みを伴った…
整形外科での治療は限界を感じ、整体・整骨院に1年通い骨盤の歪みを改善してもらい、歩き方や立ち方を改善し回復に向かい〜セルフメンテナンスを継続することで軽いライディングなら可能となった。

しかし1番に困っていたのがライディング中に頻繁に起こる「右腕の指先までの痺れ」…
普段の生活では生じることがなく、ヘルメット装着によって首に負担がかかり痺れが起こる…
どうやら頚椎椎間板の変形・歪みから生じているようで、まともに回復させるなら外科的対処が必要…
整体も試みたが著しい回復は認められず断念、騙し騙しのライディングをしてきた…
しかし…最近はライディングの度に痺れが頻発し、痺れたままでのライディングも強いられたことも…こんな状態だとツーリングやキャンツーの企ても立てられない…
また、痺れの度合いは寒冷や低気圧などとも関連があるようで真冬や曇天時は軽めのライディングも無理…
これでは保全乗りをするにしても楽しくない…

腕から指先までの痺れ…これは微妙なスロットルワークやブレーキ操作に影響するので、ライディング中は辛く…
痺れた時は、姿勢を起こし首から腕のストレッチをすると5分ほどで回復するが、再びライディングをすると半刻ほどで痺れ出す始末…

【 4輪でレース遊びをしている時も…当然ヘルメットを装着…横Gや前後G、縦Gによって40歳半ばくらいから腕の痺れを感じ始めていたが、こちらはステアリング操作のみなので大きな影響もなく大事には至らず…ステアリングは左でも操作できるし〜
でも、この遊びが頚椎を虐めていたようで…

ロータスでサーキット走行をしている時には、高速コーナーでの横Ｇは最大１.６Ｇ（デジスパイス・データロガー記録値）もの重力が記録されていた…


周回する度に「ヘルメット＋頭の重さに１.６Ｇが加わる」…重量にすると約19kg前後か？？…こいつが首への負荷となり頚椎へのダメージとなったようだ… 】


そんなこんなでソロキャンツーに行くには、体調（坐骨神経痛の状態…）と季節と天候（腕と指先の痺れ…）を考えながら〜そして、二輪車の特性から転倒や事故率の多さについて家族に不安や心配をかけながらの行動であった。





人生のターニングポイントは予期せずやってくる…
経済的に家計に優しくしよう〜
4輪愛・車遊びから離れようとロータス・エキシージ、そして86から軽のアルトワークスに乗り換えたが、逆にそのストレスと車環境の将来動向からロードスター購入欲が芽生え〜愛機RFと運命的な出会いがあった❗️

展示車両だった頃の愛機RF！

そして古くからの友がキャンプに興味を示し〜ロドキャンを一緒にしてみたら『ロドキャン〜楽しいじゃん♫〜』となり、ロドキャンへ〜そして極寒の冬キャンに大ハマり‼️



故に〜もうひとつの愛機「HONDA CB400SB」について熟考してみた結果…
絶滅危惧種となる400ccの４気筒〜歴史あるCB400！〜所有する喜びは有るけども、気持ち良くライディング出来ない❗️
キャンツーも保全乗りもままならない…そんなことからライディングの悦びが湧き出てこない…
体調や天候を読みながらの保全乗りにもストレスを感じ始めたのが昨年の春先…


昨年の5月〜RFを愛機に迎える時には、既にCB400SBの将来を考え始め〜跨り続けられるか⁉️維持か？売却か？？ずーっと悩みながらでしたが、RFでのロド冬キャンで決心が固まり先月末（1月28日）に別れを告げ売却となりました…【愛機は買取業者へ〜バイク用品はリサイクル店へ〜旅立っていきました…】　


妻と娘は〜私が2輪車に乗らなくなり、事故などの心配事が無くなり安心ニコニコ☺️〜
私は〜CB400SBが高価買取され、懐が暖かくなり幸福ニヤニヤ😄〜
やはり誰もが幸せになる車〜ロードスター〜です。


ロードスターRF〜久しぶりの愛機1台生活！
ヘルメットやプロテクターなどの保護具なしに〜簡単に爽快感を味わえ、妻との買物などの普段乗り、朝散、山遊び、そしてキャンプへ〜
ルーフ・クローズで「ゆったり静かに快適に〜」
ルーフ・オープンで「陽光と風を楽しみ爽快に〜」
幅広く愉しめる頼もしい相棒〜今、俺と家族は幸せです👍
ロードスターRFとの生活〜この先もずっと幸せになるね！




HONDA CB400SB〜ありがとう！