TUFO　チューブラークリンチャー　再インプレ

前回、タイヤの空気圧が少なく、ちゃんとしたインプレが出来ませんでした。
注：何時もチャンとしているわけではありませんが．．．

その後、空気圧をしかり確認して走ってきましたが、その時の走りはショックを受けており、
タイヤの良さがわからなかった様な気がする．．．

と言うよりも、あまり感動は無かった。

組み合わせは、DURA-ACE　7900-C24 TL　に履かせました。



このホイールはリム幅があり、TUFOで推奨しているリム幅ギリギリでした。
タイヤ幅も21mmなんですが、本来のチューブラーより太く感じる。

前回は空気圧が足りなく、凄い抵抗を感じましたが、今回は11barの空気圧なので転がってくれた。
他の人のインプレでは、「浮いているようだ」「グリップが悪い」とか言っていますが、
自分はそのようには感じなかった。

一番感じたことは、衝撃が伝わって来ると言うこと。
11barの空気圧も入っているんだから、当たり前のような気もしますが、
ホイールとも相性？とも感じました。

元々、チューブレス用に設計されているホイールに、チューブラーでは固すぎる？
チューブレスの空気圧は、9barにしているので、それだけでもショックの吸収性は違うはず。
もう一点考えられるのは、スポークの数？も影響しているのかとも考えられる。

そこで、クリンチャー用のホイールに履かせてみることにした。
ハブは7700 DURA-ACE 32H リムはﾏﾋﾞｯｸCXP33　と一般的な手組ホイール。



このリムの方が幅も狭く、タイヤの収まりも良く感じた。

走ってみても、DURA-ACE 24Cに履いたときのような、衝撃は感じられなかった。
スポークが多いので、ショックを吸収できる事も関係があるのか、
このホイールに履いた方が、チューブラークリンチャーの良さを発揮できると思う。

今回購入してみて、いったい何のためにこのタイヤを購入した？と考えてしまった。
以前から（ロードを始めたときから）チューブラーに慣れているので、
クリンチャーとチューブレスを履いたとき、接地面積が広く抵抗を感じていた。
確かに、チューブラーのホイールに履くには、テープとかセメントを使用します。
それが省けるだけでも楽なことは楽です。

今回のタイヤは、練習用の安いタイヤです。
もし、上のグレードのタイヤを履けば、まだ乗り心地が変わるんだろうか？
でも今のところ、買ってみようという気にはなれない。