ありよしのブログ一覧

2019/11/17











ワールドレインボーカラーズチャンピオンシップ 東海スプリントシリーズ2019
第3戦　鈴鹿ツインフル　軽自動車ターボクラス2位

第2戦で楽しく、スケジュールが合ったので
またこのレースに参加して来ました。

今回は晴れ。その上涼しい！
とてもコンディション良さげでしたが、
今回はレースを楽しむ為、ベストタイムは捨てました。
感覚的にベストは1分10秒前半くらいだと思います。

練習はライバルの実力を確認する為、
後ろに張り付きました。(笑
今回の新しいライバルのMC平田さんのナビックS660は
パワーが純正+αくらいとの事。
私のLowブーストでもストレートはこちらが速い。。

よって今回の縛りプレイは
・Lowブースト（また同クラスの方には公言済）
・ストレートで完全に抜かない(S660のみ)

予選は、逆グリッドにする為
感覚で1分14秒台狙いで走って実際は15秒台

実際にレースが始まると、S660と離れてしまったので
追いつく為にmiddleブーストにしていました。
実況ではS660の熱ダレと言われていましたが、
こちらがズルしただけです。。
ナビックさんスミマセン。


今回の縛り方では、
1,2コーナーで勝負するしか無かったので、
(FFでMRに立ち上がり勝負出来ない)
厳しかったですが、
最終周の２コーナーで頭を入れていれば勝てられたかもしれません。
もっと練習します。ありがとうございました！







Lowブースト　80～90馬力くらい？
リアタイヤ終了？
もしくはローパワーだとアクセルオンでのリア荷重が足りないのか？
リアの収まりが悪い。怖い。

2019/11/10
会社のモータースポーツ部の活動で行きました。









今回はアルト。
この車でジムカーナするとドラシャ折れるので、
ロドスタで行く予定でしたが、
専務取締役クラスの方までオフィシャルをするという事だったので
急遽変更しました。

ロドスタだと煙モクモクごっこ予定で、
真面目にやらないと変な空気になりそうだったので。。。
実際、参加者全員真面目にジムカーナしてました。
危ない、危ない・・・


アルトでは４回だけ走って、
後は会社で出ているラリーの86に乗っても良いとの事だったので、
お言葉に甘えてジムカーナしてみました。

最初の３回は電子制御のちゃんとした切り方が判らず、
「なんだこの車の動きは！電子制御怖すぎ！！」
でしたが、切り方を教えて頂いてからは、
思ったより普通でした(笑


乗ってみた感想は、
・ラリーショックって結構良い。
　荒れた駐車場路面だったので特に感じたのかもしれませんが、
　綺麗な路面を走っているような感覚で、
　その上粘るので動きも怖くない。
　荷重移動も楽で、インフォも判り易い。

・ラリータイヤ
　グニュグニュするネオバ系。
　結構グリップします。
　タイヤ終わっていると聞いていましたが、
　下手なハイグリップより喰ってました。
　ただ、タイヤ幅が足りてない時のような感覚があり、
　ショルダーで走ってる？という時がありました。
　タイヤサイズは確認し忘れましたが、205？

・セッティング
　正直ラリーは全然知らないので、
　良いのか悪いのか、分かりませんが
　LSDのイニシャルトルクが高く、
　かなりアンダーが強いと感じました。
　リアを出すには、大げさな動作やパワースライドが必要で
　あまり好みではありませんでした。
　カッコいい動きは出来そうですが(笑

・86という車
　街乗りで運転した事はありましたが、
　その時と同じで「普通の車」でした。
　でも、その普通を作るのが難しいと思いますし、
　不満がないという事は凄い事です。
　


午後は、
アルトのクラッチワイヤー交換。
滅茶苦茶クラッチが軽くなりました！
クラッチのブラケットがパッカーンと割れてました！

午後のジムカーナは確認の為の試走で１回だけ走って終わり。
久々のジムカーナの感想は、
「スラロームのハンドル疲れる。。」
でした。

たまには、走らないと駄目ですね(笑