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【販売帝国トヨタでも失敗!!】トヨタでも売ることが難しかったクルマ 5選
11/23(土) 7:06配信

　現在、全国約6000店舗におよぶディーラーを持つトヨタ。「販売のトヨタ」とまで言われ、販売力は他社を圧倒している。他社であれば、あまり人気がなく販売台数が見込めない車種でも、それなりに数を売ってしまうと評されている。

　そんな強力な販売力を誇るトヨタをもってしても、過去には売れなかった残念なモデルがあった。今回は、そんなディーラーマンが売り方に困った5台にスポットを当てて、その残念さを解説していきたい。

文／片岡英明
写真／TOYOTA

■iQ（販売期間：2008～2016年）

　東京モーターショーを見ればわかるように、最近はマイクロサイズのスモールカーが注目を集めている。2008年11月、大メーカーのトヨタは大胆にもこのジャンルに新型車を投入した。それが「iQ」だ。

　キャッチフレーズは「超小型ボディに卓越した性能を凝縮し、高い質感を備えたマイクロプレミアムカー」である。全長は3mを切るコンパクトさだが、全幅は1680mmと広く、全高も1500mmと高くして快適な居住空間を実現した。なんと、このサイズで4人の乗車が可能だ。当然、取り回し性も優れている。

　エンジンは1Lの直列3気筒DOHCでスタートし、10カ月後に1.3Lの直列4気筒を追加設定した。1Lエンジンでも街中を中心とした走りでは満足度が高い。1.3L モデルは一段と軽快な走りを見せ、振動も上手に抑えられている。発売前にジャーナリストなどに乗せてみると、好評を勝ち取った。

　が、フタを開けてみると販売は低調で、頼みの綱だったヨーロッパでも不人気車の烙印を押されている。日本には優れたパッケージングで、燃費のよい軽自動車があるから、価格が高く、維持費も高くなるiQには見向きもしなかったのだ。

　ヨーロッパでも、設計コンセプトは高く評価されたが、多くの人は手を出さなかった。ちょっと登場が早すぎたか!?

最終更新:11/23(土) 7:06
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≪くだめぎ？≫
　「iQ」は2016年3月に生産終了となった。
・2012年7月スポーツコンバージョン車「GRMN Supercharger」
・2012年9月電気自動車「eQ」（イーキュー）
・2014年5月ネッツ店が旧・ビスタ店と再編・統合してから10周年を迎えるのを記念した特別仕様車
・「130G"レザーパッケージ・グランブルー"」
・「130G MT"レザーパッケージ・グランブルー"」
が事実上のネッツ店"高級車"と私は思っている。まるでビスタ店車種だったと思えるか、いや十分な高級車である。