あきすてのブログ一覧

復活と言っても壊れてたわけではありませんがｗ


先週と今週はV125の手直しをしてみました。

まずは半年ももたずに死亡した激安HID。
バラスト取っ払ってハロゲンに戻しの後、1年近く放置してましたが復活させました。
タイトル画像のこれです。
おそらくバラストだろうと某Sam商店で単品購入しまして、購入したバラストを取り付けて終了。

今回は結構きれいな取り付けになったかな。

でもあとあと調べてみると、フレームとか金属部分にバラストやイグナイタをとりつけるとノイズで社外メーターが不調になったりするとか。
まあ純正メーターの自分には関係ない話ですけどねｗｗ
もし交換することがあればそのとき考えようｗ


次にグリップ交換。
台風で倒されてしまって（過ぎたあとに急に風が強くなりやがったため外に外に置いてた）バーエンドが破れたため交換。

右側はキタコのスーパースロットルパイプを使ったためサクッと交換できたけど左は汗だくになりながら押し込みましたｗ
こんな感じに

そして疲れた...


そんでブレーキ関係。
フロントブレーキレバーが硬いというか引っかかるような感じでなんかイヤだったのと、最近気がついたフロントブレーキでブレーキランプが点かない病の修正。

レバーが硬いのはレバーがあたるピストンみたいなの（ピストンカップとか言うのかな？）を90度向きを変えてやれば直るというブログを発見し、タダだしダメもとでやってみました。

バイク屋ではその辺の部品を交換するしかないと言われたので直らねーだろと思ったけど、直った！！
用はレバーがあたってるとこだけピストンが凹んでしまって、引っかかりになってしまうだけみたいです。
文章だけだとよくわかりませんが(写真撮っておけばよかった)また引っかかるようになったら向きを変えればいいだけってことですｗ

ブレーキランプはレバーのスイッチ部分が腐食で動通してないだけでした。
直せないことを覚悟でスイッチをばらしたけど、普通に組みあがってしまったので清掃して再取付けで修理完了。


先週はここまで。


今週はヨシムラ復活！！

あ、CBRに乗換えのつもりだったのでマフラーは純正に戻してたのですｗ

で、友人の友人がV125を買ったみたいで、煩いマフラーがイヤで純正にしたいという話がきまして...

それでまた交換してしまいましたｗ



これでV125ヤンチャ仕様が復活＼(^o^)／



売れる気配ないし、このままもっておこうかな～
なんだかんだで便利だし^^

てことで久しぶりのV125いじりでした。