例えば、車高調ってば

ピロアッパーは多分できるんじゃないですか？
ピロナットを作ったりすることはあるかなも。
ロアブラケットはケースの太さとネジピッチが合うか問題。
ＯＨじゃだめなですか？

そう。物理的についちゃえばいいだけなんでしょうけど、なんせデータと検体がないもので^^;

OHでいいんです。
今回に限れば。
満足してますし、これからまだまだ試すことが溜まってるんで。

ただ、メーカーが謳ってるOHがどうやら「ショックを下取りして交換」というもののようにしか取れないｗ
仕様変更もないですし。

で仕様変更できるタイプのショックに差し替え出来ないものかと悶絶しとるわけですｗ

ケースの太ささえ合えばいけそうな気もしますけどね。
アッパーはよほど特殊な形状でなければ大丈夫と思いますし。

私は最近、ダブルウィッシュボーンにはピロアッパーいらないんじゃないかと考えたりｗ
今のアッパーが音出るようになったら、RIGIDの直巻きを純正アッパーで使えるアダプターとか試してみたいんですよね。
（そもそも、そんなにアライメントに煩くない人なので）

ストラットはやっぱピロアッパーの方が便利？

ストラットはもう宿命ですｗ
「ピロアッパーじゃなきゃ意味ない」
くらい必要不可欠ですｗ
だってそこでしかキャンバー変更出来ないし(爆

ま、ピロじゃなくてブッシュでもいいんでしょうけど、ぼくみたいに寝かしきるセットにするようだと常に捻じれちゃってるんでしょうし^^;
やっぱりピロにしかならないというか。。。

＞直巻きを純正アッパーで使えるアダプター
ナニソレ裏山鹿。
AUTOEXEの樽巻きバネ車高調といい、FDはウラヤマシイ限りです。

FCのほうがカッコいいという主観は譲れませんけど(^m^

こんにちは。

先に書かれてますが、アッパーは違っても、カラーとピロナットの交換で対応できそうですね。
ダンパーカートリッジはブラケットに合わせることになるのでダンパーのネジピッチと太さが問題になりそうです。
勿論、ケース長、ロッド長もある程度合わなきゃですが。

ウチのFCのリアはダンパーはFC用でブラケットは日産車のを使ってますｗ
同メーカーの物なので躊躇なくできましたが、他メーカーだと…チャレンジですね；

そうなんですよ。
他メーカーだとだいたい合わんのです。

だいたいシロウトが知れるようなオモテにでてる寸法はダンパーの内径なんですよね。
あと使ってるスプリングのIDか。

ダンパーの外寸やらネジピッチなんて、まー出ないｗ

売りにならないし、逆にぼくみたいなヨカラヌ思考から商売敵にコア(今回ならダンパー)の売上を奪われかねないｗ

うーん…