くらパンのブログ一覧

(画像は拾いました)
こんな感じにボンネット半開きのおじいさんが隣に駐車してきました。。。






で、お節介かな？と思いつつ、、、おじいさんに
『ボンネットあいてますよ？』
って声かけたところ、おじいさんの返答が、、、




『暑いから開けてんだよ~w』




？？？？？？


ちょっとよく分からない、、、

おじいさんの車は軽自動車のホンダライフ(4代目)、ここはスーパーの立体駐車場。
とても『いやー熱い走りをした後でね！』なんてシチュエーションではないんですが、、、

激坂が有るわけでもないし、、、やっぱりちょっとよく分からない、、、


で。
おじいさんはエンジンかけてベルトをキュルキュル言わしながら去って行きました。

もしかしたら車の調子が悪かったのかな？

そうだったらボンネット半開きでやり過ごすより車屋さんに行った方が良いですよー？




思い起こすとボンネット半開きの車ってたまにいるけど閉め忘れなのかな？

そういえば僕は他人の車のボンネットでやったことが合ったw


だけど『暑いから！』って理由は新鮮かつ斬新過ぎて面喰らいました。
誰かやってみてくださいw

リムジンは冗談です





今後、出張等で僕がほとんど家にいなくなるので妻が車が欲しいと。

希望を聞いたら『なんか小さい軽自動車とか』とのこと。

ちなみに本人は全く運転しない人です。

まぁぶつけても惜しくない安い中古の軽ではどうだろうか、、、と言うのは僕も助かります。

助かると言うのはどうせ僕が全額払うことになるんで、、、




一応、他の要望を聞くと

1.猫用のケージが出し入れしやすいトランク
2.オートマ
3.4~5枚ドア
4.小さくて見切りが良い
5.オープンカーは無理
6.旧車、変態車は無理
7.ナビ付き


僕の財布から出るお金なんで軽自動車はイヤだなー。

気の効いたコンパクトでなんか面白いのないかな？？




ついブーンX4とか206ccとかリンカーンナビゲーターとか浮かんできてしまう夫はダメ人間です。
申し訳ございません。


なんか、適当な安くて小さいヤツ、、、


ダメだ、自分のじゃないからさっぱり浮かばない。

フューエルポンプを交換してこのお盆に高速を走ってみました。




結果、パワーアップもありますがアクセルレスポンスの向上やスムーズな吹け上がりなど全体的に絶好調です！
発進時のクラッチワークも今までと違い、ほとんどアクセルを踏まずともスタート出来るようになりました。

今回使ったのは日産純正ではなく社外品(と言っても製造メーカーは同じ)の燃料ポンプです。
今回800km程度走ってみましたが問題ありません。

これでVQ35DE本来の姿に一歩近づいたと言うことですね。


燃費も良くなりました。
今回は高速で豪雨に降られたこともあり平均時速100km/h位ですがエアコンつけて約13km/Lでした。

300km走ってガソリンを23L消費しましたが燃料タンクが80Lと大きく航続距離も取れ言うこと無しです。



ポンプとは関係ありませんが今回の豪雨の高速道路でタイヤがちょっと、、、と思いました。

現在、ニットーのNT830ですが雨に弱いです。
履き替えた時からその気配は有りましたが排水に難がある気がします。

水にステアリングを取られたり、前後共に一瞬のスリップが起きたりとしていました。
周りの他車と同じかそれ以上に速度を落として走行する場面もありました。
溝はまだまだ十分あるんですが。

ちょっと雨は不安なタイヤかもしれません。

大分前の話ですがR35に乗ったんですよ。





日産のテストコースでmy2017のニスモ。

テストドライバーがバンクに突っ込んで行くのを同乗してるだけなんで正直なんとも、、、

あー、速ぇーなーってくらい。
こういう車にリミッター要らないよね。
あとはマフラー音良かった。
内装は黒アルカンターラ全面張りで高級感。
カーボンバケットシートが凄くピッタリきて良かった！
186cmでもヘルメット被って頭が天井に当たらない！
素晴らしい！


で、やっぱり自分で転がしてみたいんで日産本社でmy2017プレミアムエディションに試乗してみた。

ところで、僕の行き付けのディーラーはNHPCなんです。
ブラックエディションがこっそり置いてあるんですが試乗させてくれはしません。
一度だけ(ちょっと用があって)座ったことはあります。
日産のラインナップではべらぼうに高い車なんで触らせない方針みたいですが、、、それって意味あるんでしょうかw


話を戻してプレミアムエディションです。
全面にオレンジ革(タンと言うよりオレンジだろ)を使用してますがステアリングやグリップが少しネタネタしてます。
やっぱり試乗車ってヤレるよねー。

排気音よりギアノイズが凄い。
これでも初期型より全然良いらしい。
デュアルクラッチは発車の際にザラザラした半クラ感を感じさせながら繋がる。
A5なんかのスムーズな感じには程遠い。
アウディはRS4とかでももっと洗練された感じだがGT-Rは全面的に野蛮な感じがするけどそれで統一されてるから悪い感じはしなかった。
味の一つかなって。

そうだ、内装とシートはニスモの方が断然良い！
全面的に野蛮な感じなのにオレンジ革は似合わないw
シートはバケットの方が身体に合う。
野蛮感含めてやっぱり漢の乗り物だと思う。


それと脚は硬くないけど段差は拾う。
性能は渋滞の市街地じゃあ何一つ分かりませんでした！！

結局、どんなに凄い車でも混んだ道路にいる分には何も分からない、、、と言う結論になりました。