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トーションビーム式サスにスタビライザーを追加するメニューがあるんですって！









こんなのとか
http://www.tm-square.com/?page_id=3212




もう意味が分からない。

トーションビームはスタビライザーを兼用してるんですが、、、

バカじゃね？

こういう部品を素人に勧めることばっかりしてるから自分たちの首が締まるって分からない？

東名パワードのエキマニを買いました。









創業50周年で割安だったので。





納期は来年1月末～2月上旬とのことでした。


が、注文入れたらすぐに来ましたw


来年で良かったのにw



で、ヘッド側のフランジとパイプの溶接ビードがビードカットされてないのが気に入りません。



ビード自体はキレイですが、、、


あとは取説が入ってないのですがHPにはpdfで有りました。


せっかくなんで入れておいて欲しいです。



そういえばオイルクーラーも買ってあるんですが、、、全部来年だなぁ。

インフィニティg35用のマフラーを取り付けした報告です。







皆様ご存じの通り、後期型はマフラーが無い！
と言うことで購入したHKSです。




















見た目はまんま純正2本出しの太い版ですね。










内側パイプの方が多少長く作られていてバンパーに添うようになってます。



















中身はこんな。

タイヤとホイールの重量ってそれぞれどのくらいあるんだろうか？


と思って調べてみました。







A5のホイール交換前提なのでメインは20インチです。


タイヤ

・スポーツマックスTT
　245/40/R18　　11.8kg
　275/35/R19　　13.6kg

・SP SPORTS MAXX GT
　255/35R19　　 11.8kg

・ルマン4
　275/30/R20　　12.8kg

・ディレッツァDZ102
　245/35/R19　　11.6kg

・ファルケンFK453
　255/30/R20　　12.7kg

・ポテンザS001
　255/30/R20　　12.6kg

・ポテンザ　アドレナリンRE003
　 275/30/R20　　13.6kg

・パイロットスポーツ3
　255/35/R19　　12.1kg

・パイロットスーパースポーツ
　245/35/R19　　10.6kg
　255/35/R19　　11.1kg
　255/30/R20　　11.4kg

・ハンコックV12 evo K110
　245/35R19 　　 10.6kg



ホイール

・TE37ultra
　20”　10J　+25　　10.5kg

・TE37tta
　19”　9.5J　+29　　9.45kg

・G25
　19”　9.5J　+25　　9.09kg

・T7R
　19”　9.5J　+12　　11.2kg

・CRkiwami
　19”　9.5J　+38　　10.75kg

・GC-05N
　19”　9.5J　+48　　9.7kg
　20”　9.5J　+29　　11.2kg

・M-005
　19”　9.5J　+38　　12.5kg

・ヴェナティッチC-8SL
　19”　9.5J　+30 　　12.2kg

・リネアスポーツ　ロッシFF
　20”　9.5J　+29　　 11.6kg

・クロイツァーシリーズⅩ
　17” 8JJ +35 8.2kg

調べた範囲で一番軽いのは

19”のG25+PSSが19.69kgです。

19”で20kg切るって凄く軽いと思います。



20”だと、TE37ultra+PSSが21.9kgですね。

これもだいぶ軽いかな。

だからって軽さで選ぶわけじゃないんで、あくまで備忘録として。

なんかさ、

『マフラー替えたら出足が鈍くなった、スロコン付けてﾎｲ解決！』

って何？



全域トルクアップするマフラーもたま～～にあるけども。
ほとんどのマフラーはポン付けでそんなことにはならないわけで。

そんなマフラーをつけて出力低下したのをスロコンで電制スロットルをガバ開けして誤魔化すって、それアカンヤツや。

なんの解決にもなってねぇ。


素人がやるならわかるけど、そういうのをショップさんが進めたりしたら、、、う～ん。

もうさ、そういうの飽き飽きなんですよ。

弄るにしてもちゃんとやりましょうよ？