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イイね!
2014年10月15日

なんだかなぁ・・・

なんだかなぁ・・・ なんかさ、

『マフラー替えたら出足が鈍くなった、スロコン付けてホイ解決!』

って何?



全域トルクアップするマフラーもたま~~にあるけども。
ほとんどのマフラーはポン付けでそんなことにはならないわけで。

そんなマフラーをつけて出力低下したのをスロコンで電制スロットルをガバ開けして誤魔化すって、それアカンヤツや。

なんの解決にもなってねぇ。


素人がやるならわかるけど、そういうのをショップさんが進めたりしたら、、、う~ん。

もうさ、そういうの飽き飽きなんですよ。

弄るにしてもちゃんとやりましょうよ?
ブログ一覧 | チューニングパーツ | 日記
Posted at 2014/10/15 23:32:27

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この記事へのコメント

2014年10月16日 1:33
んだーー;
純正より細いパイプを全部で使って音量下げてさ、流速上がるからトルクも上がるっ!!
そんなスペシャルマフラーあるかい!!
とかさ。


コメントへの返答
2014年10月16日 12:15
でしょ?
よくあるチューニングサイズのマフラーだと純正より大口径にするのがほとんどだよね。イジリ前提だから。
ターボ車なんかは大径パイプにして過給圧をあげたりね?
GTは2ℓでレッド7000rpmだから純正の60.5φは最初からチューニングサイズですよ。
60.5φなら目一杯で9000rpm位。
だから、物によりけりですわ。
2014年10月16日 2:01
んんん(o_0)
溜まってるご様子ですねぇ〜〜www
コメントへの返答
2014年10月16日 12:26
wwたまってないんですよ、これが。
ただ、今の自分だったらコレはないなって思っただけ。
正しいか間違いかってだけでそれ以上は感情も特にないです。
2014年10月16日 16:01
前にも話したけどウチのルカちゃんの悩みがそれだわ…
まぁ、ショップじゃなくて自己責任でやったことだが…マフラー屋の説明には書いてないね!!
コメントへの返答
2014年10月16日 16:31
自分のところのマフラー付けたら『低回転域でトルクが出なくなります。』とは書けないからね。
その分、高回転は元気でしょ?
低回転でトルク無くなったからってハイスロ入れて誤魔化せない。
排気チャンバー付けたり燃調弄ったりして適正化するのが本当なの。

『サウンドが良いなら満足だっ!』ていうのはあると思うよ。

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