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『【インタビュー】マツダのグローバルデザインはこうして生まれた…前田育男デザイン本部長』

2014.4.22


　新型『アクセラ』が発売から4か月で国内2万5000台超を販売、『アテンザ』『CX-5』を含めたSKYACTIV技術搭載車が世界生産で100万台を突破するなど、グローバルで好調なマツダ。その一役を担うのが、CX-5に始まる「グローバル・ワン」をスローガンとした、ブランドを強調する統一化したカーデザインだ。

　3月にスイスで開催されたジュネーブモーターショーでは、まもなく正式発表される次期『デミオ』のデザインコンセプト『跳（はずみ）』を発表。アクセラ、アテンザなどと共通の新デザインを採用し、小型ながらマツダブランドであることを強烈に印象づけるモデルとなった。

　ブランド共通デザインという考え方は、欧州車などではすでにスタンダードだが国産では先駆者とも言えるマツダ。そのコンセプトはどのようにして生まれたのか。マツダが考える「グローバルデザイン」とは。デザイン本部長・前田育男氏にマツダデザインの“今”を訊いた。

（続きはWebで）


＜carview! ／ニューモデル＞

『【北京モーターショー14】中国でアテンザ 3世代併売中、その理由は？…マツダ中国副社長に聞く』

2014.4.22


　北京モーターショーのマツダブースには初代『アテンザ』が飾られている。ブランドの伝統をアピールするために過去のモデルを振り返るための展示モデル、ではない。れっきとした新車で、今もって生産が続けられており購入が可能な現役車だ。なお中国では、初代だけでなく旧型となった2代目も新車で購入できる。3代目となる最新モデルが登場したにもかかわらず、旧旧型まで併売する理由はどこにあるのだろうか。

（続きはWebで）




＜carview! ／業界ニュース＞