kkmrのブログ一覧

何かと疲れてます。
ただ、今月の土曜休みが全部潰れるものと思っていたら今日突発的に休日出勤が無くなったんで、ひたすらダラダラしてたんで、少しは回復？
気付くと発生してた左足スネの腫れも、引いてきたし。
ただ、気分はそーんなに晴れてはない。
そんなときは、チョイと妄想のセカイにでもにげましょうて。

[お題]
軽セダン面白くね？

さて、旧来からのタワー駐車場に入れる軽って、ラインナップとしては「えっ？」って思うくらい少なかったりする。
大体、旧来からのタワー駐車場だと、車高制限が1550mm位なもので。
ざっと上げれば、スズキはアルトとラパン位なもの。
ダイハツはミラ。ココアは一部で高さ出ちゃう。
あ、あとコペン。
ホンダはS660のみ。
まぁ、限られたスペースで広さ表現しようとすると、高さに逃げざるを得ないのは致し方ない事ってことでしょーねー。

で、最近FMCした車でいーなー、と思うのはアルト。
高さ気にしないなら、居住性意外とイイ、ハスラーかなー、とは思うけど。
何でアルト？、と言えば、必要最小限にかなり近い感じがするから。
ミラも良いんだけど、まだジックリ見てない(滝汗
あと、アルトはアルトでもターボRS除いて、って事で。

・経済的って、素敵

なんか、昔は加速はどーのコーナリングはどーのって言っても、最近じゃ最終的にはドライバーの受け止め方で千差万別だよなー、と。
モータースポーツ楽しんでる奴が何を言う、とは自ら思うけど。
ましてや、街乗り中心だと出足加速の素直さ(加速強さじゃなくね)、低速域の速度コントロール性、小回り性の方が重要。
何が何でも機敏に反応良く、だと実は疲れる。
ダルさはそこそこ必要。
長距離で頻繁に使うとなると、ガラリと要件は変わってくるけど。
で、街乗り中心に、経済的に、気軽に、って考えると、アルトやミラ辺りの軽セダン。ハッチか？
もうね、他人乗せないで荷物そこそこ載せれてってなると、アルト・ミラのバンモデルなんて最高。
イスだけブリッド辺りの肩幅出っ張らないモデルのリクライニングにしたら、結構ツボだと個人的に思いだしてる。
商用車で通せば税金も安いし、登録車みたいに単年車検でもないし。
ってか、新車前提で話するなって。
中古で、って考えたら、フレーム腐らないってなら未だにスバルのプレオがイイなーとは思ってる。ミラOEMになる前の、自社生産してた頃のね。

あとは、FFにするか、AWDにするか。
ショージキ、札幌住まいで、山の方に住んでたりするとAWD欲しいよなーと。
ましてやAT全盛の時代だし。
MTなら、FFでもいっかなー、とは個人的感想。
ジワッジワ、回したり止めたり、シャクったり、揺すったり、と割と小技やりやすい。
ATはソレやりにくいったらありゃしない。
以前THSの車が除雪した雪が溜まったままの交差点でその除雪した雪にハマってたの助けたことあったけど、何もできない、やりようない、引っ張るしかない、ってのが個人的感想なんで、AWD以外のTHSは個人的にはNG。雪積もらない所なら最高だけどね。

まぁ、金欠病満開な状態なんで、金かけないで車乗る究極ってなんだろー、なんて思いながら。
大きい車はそれはそれで良いんだけど、つぎ込める金が無いから、対局の一番ちっちゃいほうに目が行ってしまう。
体デカいのに、なぜかちっちゃい車に惹かれるのでした。
あ、ハイエースやキャラバンもいーよなー。