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さて、前日記の流れで軽トラカタログ収集＆出来れば試乗。

まぁ、現在生産されてるのはキャリーにハイゼットトラックにアクティトラックと3車しかないんだけど(これ以外はキャリー・ハイゼットのOEM)、この3台のうち試乗したことあるのキャリーのみ。
その時の感想は、低速が使いやすい。上回すって使用をあまり考慮する必要無いから、実用域が凄く使い易い。
カタログ値の最大出力は低いんだけど、トルクは下でしっかり出てるから、だから使い易い。

で、探してハイゼットの試乗車を。
んで、乗ってみた。
室内の広さやエンジンの搭載位置はまぁ似たり寄ったり。
室内の作りはハイゼットの方が乗用車に近いかなー。
でも、小物入れの場所が違うけど量としてはそうは変わらないか。
乗り出し。
1速発進はアクセル入れなくても進んでくれるくらい。
2速発進もそう苦にはならないから扱いやすいって事。
周りの流れをリードするように、って走ろうとすると少し引っ張らないと。でも、そんなに苦じゃない。
エンジンの音もシート下ってより荷台下にあるようなもんだから、現行キャリーと変わらない。
個人的感想は、どっちもどっち。
ほっとんど方向性としては同じだから、デザインの好みだろうね～、とは思う。
荷台のフックの数ならハイゼットか。割と痒い所までフック付けてる。
室内広さって点もハイゼットだなぁ、ハイルーフやらジャンボキャブ選べるし。

まぁ、こう書くとハイゼットの方が商品としての訴求力は強いな。
でも、あれもコレも、も良いけど割り切った設定はキャリー。

ちなみにアクティが出てこないのは、チョイと狭い印象、4駆がリアルタイムしかない、等の理由で省いてたり。
でも、３車とも荷台下にエンジン置いてるからエンジン周りのメンテ性はどれも横並びに感じる。　

そんな事をグダグダと考える日曜日なのでした。