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フルモデルチェンジした新型プリウス。
新型は現行型をさらに流線形に近づけたシルエットとなり、フロント回りの印象はやはり現行ヤリス/現行カローラ/新型クラウンに似た最近のトヨタの新しいトレンドを採用しているといった所でしょうか。
また（今はまだ）現行プリウスPHVと比較して出力もバッテリー走行距離も約１.５倍に伸びており日常のドライブの大半はEＶモードで賄えてしまうだけでなくパワーまでモリモリという高性能ぶり・・・（今はまだ）現行プリウスPHVはEVモード航続距離が約68kmとの事でしたので、その1.5倍なら一気に100km越え達成！　しかも駆動用バッテリーが減れば充電モードやＨＶモードで通常のガソリン車と同じように走行可能という、短距離でも長距離でも充電設備の無い僻地でもどう転んでも大丈夫という安心感が頼もしいですな。

今日アンベールを迎えた最新プリウスですが、過去の歴代プリウスも今回の新型プリウスも性能面で世界のトップを走り続ける素晴らしい技術の結晶ですので、くれぐれも運転する方が原因で近くを走っていたら要警戒！なんてアイコン車種にならないように祈ります。

ところでこの新型プリウスをトヨタ自動車ウェブサイトで見ていたら、下の方に「下取り参考価格シミュレーション」というリンクを発見。
さっそく社用車のジェイドHVXの下取り参考価格を見てみようと思ってやってみたのですが、絶対に聞かれると思っていた走行距離とかオプション装備とか一切聞かれず、ただメーカー名→車種名→年式→グレードと入力しただけでさっさと値段が表示されてしまいました。
どうしてでしょう？中古車の下取りって走行距離とか程度とか重要でしょ・・・もしかして走行距離とか程度とか聞くまでもなく「キロ辺り幾ら」で値段が出たという事？
もう失礼しちゃう！プンプン٩(๑`^´๑)۶