レカロ装着しました^^

E92 M3に乗るみん友のT-CARさんが練習用に購入したNCロードスター

「練習用にNC？」って突っ込みはもちろんありますが、T-CARさんが取り付けたレカロに

ヘルメットを被ってサーキットに行ったところ、頭がルーフに当たり首が曲がってしまったそうで・・・

これではまともに練習にならないと言うことでお安く譲って頂きました^^

SR-7 LASSIC　ブラック×ブラックの赤ステッチです！

私は革のスポーツシートの雰囲気と装備（電動＋メモリー＋シートヒーター）の機能が勿体なく

なかなか購入に踏み切れなかったのですが、この金額には心揺さぶられ思わず「買いますっ！」

ってことになっちゃったんですね～（笑）

まぁ、ノーマルシートのホールド性の無さに閉口していたと言うのも大きな理由です

E46 M3のシートって大柄でサイドサポートのホールド性がまるで無くて、しかも革で滑るし（焦）

走りに行くと左足をフットレストとシートバックで思いっきり踏ん張ってないと、コーナーリング中に

身体がどっかに飛んで行っちゃいそうですよね？

そりゃやっぱバケットシートでしょ～！

でも、根性無しの私には街乗りにも遜色無いセミバケでしょ～！！

今回のお話以上の話なんてどこにも無いでしょ～！！！



話を戻しましょう（爆）

T-CARさんは何と、私のマンション近くのショップで新たにブリッドのローポジションバケットを

購入されたそうで、私はT-CARさんにお願いしそのショップさんに外したレカロの取り付けを

依頼して貰い、お店の方も快くお受け下さいました

しかしE46 M3は標準のレカロシートレールではセンターズレを起こすらしく、これまた

T-CARさんにおんぶに抱っこで、T-CARさんのお知り合いのStudie東京の石塚さんに

オフセット矯正用のシートレールオプションを手配願いました

そして本日、T-CARさんのブリッドと私のシートレールが揃い、一緒にお取り付けとなりました！

先ずは朝からレカロ→ブリッドへの交換です



ブリッドの方が明らかにスポーツ走行には向いてそうです

シートの着座位置も低いですね

背面もいかにも軽そうな作りですし、それでもリクライニングはちゃんとします

一方私が購入したレカロですが、1回使用しただけのほぼ新品なのでメッチャ綺麗！

着々と取り付けが進みますが、ねじ山が痛んでいるのを直して貰ったりしていたので

ソコソコ時間も掛かりました

いや～、スパルタンでカッコいいです^^

さてこれから私のM3

ショップさんはE46 M3は初めてと言っていましたが、黙々と作業を進めてくれます

で、完成がこちら


黒のシートなので違和感はまるで無いし、赤ステッチがワンポイントになり、またボディカラー

ともマッチしてカッコいいです！

センターも調整して頂きましたが、割と簡単に調整も出来るので不満があれば今後は

自分でも微調整しようと思います^^

あ、シートベルトホルダーをT-CARさんがくれたので、それも早速装着しましたよ！

最後になりましたが、今回お世話になったショップさんは千葉県市川市にあるSHOW UP

アサヒさんと言うところ

行徳バイパス沿いにあり、こんな車↓がお店に置いてあるのでご存知の方も多いかも

しれませんね！