N-VAN この時期にリッター16って

どうも、土曜は半休になったので、気分転換に弾丸ドライブしてきました。

仕事終わりの時点で170キロほど走行していたので、理屈上では残り180km走行可能。

でも、帰宅中に安いスタンドがない(安いスタンドは職場の方にあるので)ので、月曜の片道分は最低でも残ってもらわないと困るよね～と思い、給油。

このときは面倒だったし思いつき給油だったので、FCR-062は投入しませんでした。

んで、弾丸ドライブ中にインフォディスプレイの燃費表示が、まあ伸びる伸びる。(笑)

表示を信じたらいい数値でちゃう？と思って、月曜の退社後に給油。

16.2km/hとか、出したくても出せない数値じゃないですかー、もーやだー。

でもね…今回の数値って、FCR-062を使わない状態で出てるんだよね…

49111kmの時点でハイオク投入を辞め、レギュラー＋FCR-062に切り替え、本日の時点で52038km。

実質2900km程、燃料に添加剤をぶち込んで走り続けてきたわけです。

今回と前回はFCR-062投入してませんが、約90Lの燃料に約225ml入れ続けてきました。

まあ、今回はノンストップの高速走行が主体だったから伸びただけかもしれませんが…

エーゼットのHPでは、シビアコンディションは毎回投入と書かれていたので、使い方は間違っていない、筈…(連続投入は給油量の7割って書いてますが、気にしな～い)

まあ、3000km近く使い続けていれば、エンジン内も十分洗浄できたと思うので、次回からは携行缶給油は2回に1回、満タン給油はパスの方向で、抑えながらもう3000kmくらい様子見してみますかな。

いずれにしろ、自分が求める答えは「通勤使用時の燃費向上」なのでね、へばな。