赤間四郎のブログ一覧

　日曜にホンダディーラーにN-VANを持ち込み、ホンダセンシングの点検をして貰い、ブレーキスイッチを調整して貰ったのですが、月曜出勤時は問題なし。

　月曜退勤時、2キロ程度走った辺りでセンシング関連エラー表示。

　ディーラーに電話して症状を説明するも、火・水定休日で電話当日も17時半を過ぎていたので対応のしようがなく、次の日曜に再び点検(次回はガッツリ1日かけて)の予約。

　そして翌日(火曜)の朝も、センシング関連エラー表示。

　時系列でいけば、

29日朝　エラー表示なし　
29日日中(点検後。外気温-2℃)　エラー表示なし
30日朝(外気温-6℃)　エラー表示なし
30日夕方(外気温+1℃)　センシング関連エラー表示
31日朝(外気温0℃)　センシング関連エラー表示

　2022年年始のときもそうでしたが、何故”寒い時期”にこれが出るのか。

　雪だの氷だのと言われても、積雪・降雪のない気温がプラスの状態でもエラーが出てくるわけだし。

　リフトアップしているからミリ波レーダーの軸ずれとも言われましたが、じゃあリフトアップスプリング付けているセンシング搭載車両ユーザーも同様のトラブル抱えているの？と疑問に思えば、ネット上にはそういった類の情報はなし。

　もういっそのこと、路外逸脱も衝突軽減ブレーキも当てに為ないから、エンジンかけた時点で機能を殺す設定に為ておくれよ。

　だからN-VAN買う時に、ホンダセンシングなんていらないって言ったんだよ、やまちゃん。(購入時の担当)

　へばな。

さて、日曜となりましたので、ホンダディーラーにN-VANを持ち込み、ホンダセンシングの不具合を診てもらいに行ってきました。

事前打ち合わせで代車を用意することができないと伝えられていたので、嫁(仮)のパジェロミニ同伴でディーラーへ。

みんな考えることが一緒なようで、開店2分前(10時開店)で駐車場満車。

限定5個の特売品買いにきたわけじゃないんだからさ？(笑)

んで、店内に入り、検温と問診票の記入。

その後、工場長さんと対談し、N-VANは工場の中へ。

10分くらい経過後、工場長さん再登場。

診断結果、ブレーキセンサー異常。

話を聞くと、このセンサーが誤反応を起こしてブレーキを踏んでいないのに「踏んでいる」状態、もしくは踏んでいるのに「踏んでいない」状態に油圧ポンプを動かしているとか。

この説明を聞いたとき、ホンダセンシング異常の前兆であった「加速中に減速する」という症状、納得いく説明でした。

んで、センサー事態に不具合がある以前に、ブレーキスイッチ(ブレーキペダルの根本)に不具合があったと言われました。

ブレーキスイッチの固定が緩んでいたのが原因ではないか？と言われ、そこを調整したと説明。

調整前は、ペダルに足を少し載せただけでテールが点灯するだけ甘かった(緩かった)そうな。

しかもこの症状、AT車で左足ブレーキを多用する車両ではよくある不具合なんだとか。

6MT車ですが、そんな峠最速な攻めをしたこと一度もないんですかね？(笑)

車両返却後にブレーキペダルを触ってみましたが、確かにいままで感じていたカチャカチャ感がなくなったような気がしました。

とりあえずはブレーキスイッチの「調整」のみの対応。これでも再度センシング異常が出た場合は再診断ということで、本日は終了。

結果、車両2台で乗り込まなくても、1時間ほどで診断終了。

ということはですよ…去年ミリ波レーダー交換したときには、ブレーキスイッチは疑われなかったってことなんですかね…へばな。

秋田の平地にも関わらず、6時台でこの寒さって…

前日のうちに除雪はしておきましたが、それでも5センチ程度の積雪。

おまけにエンジンがかからない。クラッチの踏み込みが甘い状態ではなく、セルモーターが動いてない。

マジかあーと思いながらも、何度もクラッチ踏み直してスタートスイッチ押したところ、セルは回るがかからない。

セルを回したままにするわけにもいかないので、一度クラッチから足を離し仕切り直し。

今度はアクセルを踏んだ状態でエンジン始動。

無事にかかりましたが、それから20分もアイドリング。

まあガラスに着いた氷も溶けてくれたのでWIN WINですが、一昨年、岩手県宮古市で-12℃の環境下でエンジンがかかったのに、それより気温が高いのにかからなかったとか。

バッテリーが弱ってるのかなぁ、一昨年の秋に替えたんですけどもねぇ？へばな。

それは、昨日の夕方(1/22)のことだった。

嫁(仮)を乗せてふらりドライブに出発。

シフトレバーを1速に入れ、さあ出発だ。

ポーンというN-VANからの通知音。

CBMSシステム点検＆路外逸脱システム点検

そしてメーター左側に輝くチェックランプ。

そう、去年の年始に起こった、ホンダセンシングの故障です。

おかしいなぁー、ホンダに指摘されたOBD2に繋ぐ電装品なんてあれ以降使ってないのになぁー。

一度エンジンを止め、再始動。

チェックランプは消えました。

一過性の現象だったのでしょうかね？

で、翌日(1/23)夕方、再び点灯。

二日連続は一過性とは言えないので、ホンダに連絡。

ミリ波レーダーに雪が～なんて言われましたが、ここで時系列のおさらい。

1/22朝 曇り(路面積雪あり) -1℃くらい
1/22夕方【ホンダセンシング異常表示】 小雨 3℃前後
1/23朝 曇り(路面積雪なし) 0℃前後
1/23夕方 【ホンダセンシング異常表示】 小雨 6℃

「ミリ波レーダーに雪」なんて条件はいっさいなし。

共通する事象は「小雨」。

第一に、ミリ波レーダーやカメラが汚れた程度では「システム異常」は出てこないわけですし。

まあ、週末に点検の予約をしたので、原因が分かればいいんですが、またミリ波レーダーの交換とかになれば、半導体供給ウンヌンとかで2ヶ月以上待たされるんでしょうかねぇ～？

だからホンダセンシングなし車がいいって言ったんだよ？やまちゃん(購入時の営業)。へばな。

こんな所が欠けるの？？

ショックなのですが…

それとも、加工の神様がフラグ立ててくれた？まあ一応加工前提のハイマウントは持ってますが、無傷の部品がないと不安なのですが。へばな。