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デッドニングの部材が届いたので、温めてあった部材を引っ張り出し、N-VANのフロントドアスピーカーの交換をしました。

スピーカーも新調しようと考えましたが、RVRで問題なく使えていたのがあるのに、捨てるのもったいなぁという「もったいない精神」という名の貧乏性が出ちゃったので(笑)、N-VANでも使うことに。

すんなりやればいいものを、余計なスケベ心と二度手間回避のためにまとめて作業という、これが納車6ヶ月目のスピーカー交換の最大の理由。(笑)

まあ、結果としてRVRのフロントで使っていたcarrozzeriaのTS-C07Aは片方が死んでいたので使うことができず、RVRのリアで使っていたcarrozzeriaのTS-F17を使うことに。

それに伴い、ドアのデッドニングも実施。

更にスケベ心出して、ドア内張りの遮音も実施。

ドア関係は…まあ一段落でしょうかね？

ツイーターもつけないとなぁー。

空気圧を2.5kgf/cm2にしてみて、前回同様に水を撒き、その上を走行してショルダーが接地してるかのチェック。
3.0kgf/cm2のときはショルダーの1/4だったのに対して、2.5kgf/cm2だとショルダーの1/2が濡れてる。

これ以上空気圧を低くしてもなぁという感じになってきているので、今シーズンは2.5kgf/cm2で行こうかと。

現状、乗り心地や段差の突き上げ等に不快な感覚はなし。

嫁(仮)にクリスマスプレゼント2020として送った、AUTOOL X95。

自分でり取付けてから初めてパジェロミニに乗ったけど、これいいね。

自分用にも欲しくなる。(笑)

電源の給電方法がシガープラグとUSBとバッ直で、嫁(仮)はUSBで給電してるらしく、電圧が常時5Vなのがちと滑稽だけども。(汗)

空気圧3.0kgf/cm2でもショルダーが接地しないので、友人のスタンドマンと相談し、空気圧を2.5kgf/cm2まで落としてみた。

さて、どうなることやら。

リアの空気圧を3.5kgf/cm2から3.0kgf/cm2に落としてみましたが、これといった改善がなし。

フロントへビーなのは重々承知(エンジン＋デブ)ですが、センターしか減らなかったらタイヤがもったいないのでねぇ。

常時リアに100kgくらいの荷物でも積んでおけばいいのかな？(汗)