赤間四郎のブログ一覧

　分岐ハーネスが出来上がって早1ヶ月。

　重い腰が上がらなかったのですが、とりあえずは作ったハーネスが使用出来るか否かを検証すべく、筐体を外して取り付けてみました。

　問題無く点灯。

　ハーネスポン付け＆元のラゲッジルームランプの取付穴に純正ボルト(M5)でボディーアース。

　長さ的にも問題ないのですが、実は水面下で違う問題が発生していたというのはここだけの話。(笑

　外気温(最低気温)が、安定して10度を超える日々が続けばなぁ。でも4月になったら親戚の田植えのお手伝いで日曜潰れるんだよな、へばな。

どうも、土曜は半休になったので、気分転換に弾丸ドライブしてきました。

仕事終わりの時点で170キロほど走行していたので、理屈上では残り180km走行可能。

でも、帰宅中に安いスタンドがない(安いスタンドは職場の方にあるので)ので、月曜の片道分は最低でも残ってもらわないと困るよね～と思い、給油。

このときは面倒だったし思いつき給油だったので、FCR-062は投入しませんでした。

んで、弾丸ドライブ中にインフォディスプレイの燃費表示が、まあ伸びる伸びる。(笑)

表示を信じたらいい数値でちゃう？と思って、月曜の退社後に給油。

16.2km/hとか、出したくても出せない数値じゃないですかー、もーやだー。

でもね…今回の数値って、FCR-062を使わない状態で出てるんだよね…

49111kmの時点でハイオク投入を辞め、レギュラー＋FCR-062に切り替え、本日の時点で52038km。

実質2900km程、燃料に添加剤をぶち込んで走り続けてきたわけです。

今回と前回はFCR-062投入してませんが、約90Lの燃料に約225ml入れ続けてきました。

まあ、今回はノンストップの高速走行が主体だったから伸びただけかもしれませんが…

エーゼットのHPでは、シビアコンディションは毎回投入と書かれていたので、使い方は間違っていない、筈…(連続投入は給油量の7割って書いてますが、気にしな～い)

まあ、3000km近く使い続けていれば、エンジン内も十分洗浄できたと思うので、次回からは携行缶給油は2回に1回、満タン給油はパスの方向で、抑えながらもう3000kmくらい様子見してみますかな。

いずれにしろ、自分が求める答えは「通勤使用時の燃費向上」なのでね、へばな。

さてさて、ある程度の大物ができあがって現在開店休業中のG-Funいじりですが。

たまーにG-FunのHPを覗くのですが、悲しいお知らせが書いてありました。

G-Funオンラインストア、値上げだそうです。

まあ、細かい仕様変更とかありましたが、この2年近く価格の変更もなく企業努力でがんばってくださっていたのですが、やはり世の中の資材高騰の波には逆らえなかったようです。

本音を言わせていただければ「え～っ！」ですが、不採算で事業撤退しますなんて言われるよりは価格改定してでも存続していただいた方がありがたいわけでして…

G-Funサイトに載せてあるPDFを見る限り、平均して11～15％の値上げだそうです。

試しに購入履歴から、

SGF-0488 GFunダブルコネクタP15 56mm

の価格を見てみました。

購入時、439円。(税抜き) →税込み482円。

現在、539円。(税込み)

差額は57円なので、約12％の値上がり。

1割って地味に大きいですよね。

まあ、仕方ないですよね…

あ、今日DCMまで行ってきたのに、店頭価格の変化を見てくるの忘れてました、へばな。