赤間四郎のブログ一覧

もう3000キロ走行。

ちょっと前に、




ニッコニッコニー(だみ声)だったのに、月1500キロペースで走ってるなぁ。(笑)

先週の話なんですけどもね。

配線加工をしようと半田ゴテをスタンバイし、いざ使おうとしたらなにも熱くない。

一度コンセントから抜いて、再度差し直してほったらかしてもNG。

どうやら逝ってしまったみたいです。

まあ、20年近く前にダイソーで買ったやつなので、よくもまあこれだけの期間使ってこれたなぁと。

　ウインカーLEDのあとで、先週放置したリアルーフマウントスピーカーとラゲッジルームランプの配線に着手。

　まあ、スマートにいったつもりですよ？つもり。

　ルームランプはもういらねえべ？と言ったような気がしますが、気付いたらルームランプを増設してしまいました。(爆

　上を見上げたら、発光箇所が6カ所。

・フロントルームランプ 右
・フロントルームランプ 左
・ワークランプ
・リアルームランプ
・ラゲッジルームランプ
・ルーフマウントスピーカー内蔵ルームランプ(←増設)

　フロントルームランプは2カ所で1扱いだべ？と言われても5カ所。ペンタゴンルームランプ。

　ただラゲッジルームランプ内にはLEDを2枚セットしているので、「発光」という数え方でいけば7カ所ってこと？(もうええわ

　ただね、リアルーフマウントスピーカー内蔵ルームランプは現状ではちと寂しいし、お気づきの方もイラッしゃしゃると思いますが、ルーフボックス内も非常に暗い。

　増えるよね、絶対。(笑

　エボルックバンパー(N73WG)のときもLEDウインカーにしていたので、N-VANでもLEDウインカーにしようと試みました。

　N-VANはヘッドライト内蔵ウインカーなので、エボルックのときのように殻割りして～となると骨が折れるので、バルブだけを交換する形で実施。

　令和になるとイロイロと進化するんですね。あの小さなLEDバルブの中にハイフラ抵抗が入っているんですっって。

　オジサン、それ信じてセメント抵抗も用意せずにバルブだけ買っていい気になってました。

　ちゃっかりハイフラ発生です。(笑

　悲しいことに商品説明にも書いてました。

　まー、起こってしまったことは仕方が無いので、大人しくカプラーオンタイプのセメント抵抗を買いますよ。

　まー、納得はいきませんがね？(笑

　サイドマーカーも、あんなちっちゃい部品でシーケンシャルウインカーなんですもの。時代の流れと技術改心って凄い。

　ウインカー点灯の様子は動画撮影しましたが、youtube経由じゃ面倒くさいのでアップしません、ごめんなさい。

　バックランプもLEDに変更。頭が悪いほど直視できない眩しさにちょっと感激。(笑

リフトアップして無積載時2000mm越えるか越えないかということを完全に忘れて、2.0mの屋内駐車場に乗り込んでしまった。(滝汗)

ま、まあ、上階へ行くときや掲示物に注意しながらなんとか利用できましたが、N-VAN(JJ2)はRVR(N73WG)の時よりも標準で200ミリも背の高い車だということをもう少し自覚しないといけないですね。(汗)