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NINJA650ABS乗りのみなさまいかがお過ごしでしょうか

NINJA650の2018モデルが発表されましたね。

変更点としてはカラーリング？だけのようですが、今後の排ガス規制などもあるので見えないところで色々変わっているのでしょうか？

今後の展開に期待しているのですが、
相変わらずアフターパーツの少なさはいただけませんね・・・。
やはり台数が少ないためアフターマーケットでは敬遠されているのでしょうか。

とりあえずスクリーンと携帯ホルダー用のステーくらい欲しいのですが・・・



そんな中欧州川崎のページを見ていたら、NINJA650Performanceなるものを発見しました。
ベースからすでに出ているアフターパーツをちょっとつけただけのようですが、一番の目玉はアクラボビッチマフラー。
https://www.kawasaki.eu/en/products/Supersport/2017/Ninja_650_Performance/features?Uid=0892WQwMXV8OCw5ZClkOXFxRCwpcX1tfWVgOXFxdC1tbUFw

これEURO4にも対応しているみたいですね。

現時点で車検通せるマフラーが出ていないため、とてもきになる存在ではあります。
日本にも導入してくれないかなぁ。


それと、海外メーカーではすでに色々なアフターパーツが出ており、
R＆GレーシングやEVOTECHなどからラジエターガードやスライダー類が多く出ています。
https://evotech-performance.com/
http://www.rg-racing.com/

・・・が、
日本の正規代理店を通すと本国の２倍の価格になり、純正部品の方が安いやんってなります・・・
中間マージン取りすぎでは？と思うのですが、それだけ取らないと儲けにならないんですかね。

そんなこんなで相変わらずアフターパーツ探しを続けています。

ようやく？すでに？
メーカー指定である1600kmの慣らし運転を終了しました。
途中立ちごけ（ロック転け）が一度ありましたが・・・。

まず4500rpm以上の振動ですが、
これは慣らしをしても止まりませんでした。やはりボディとエンジンの共振らしく、90km/h以上では結構振動します。
長時間乗っていると腕が痺れてきます。
ハンドル内にウェイトバーを入れて改善をしようと思っていたのですが、パーツリストを見た所すでにウェイトバーが入っているようです。重量がどのくらいかわからないためはっきりとは言えませんが、社外のウェイトバーを入れても効果は少ないかもしれません。

・低速のギクシャクですが、相変わらずです。
3500rpmくらいでタンクがブォンブォンと振動します。
フレームとは違う周波数で何かが共振してしまっており、それが一定アクセルでのギクシャクに繋がっているのかもしれません。常用域で発生するため結構気になります。

・ポジションについて
NINJA650はバーハン型セパハン？と言う微妙な立ち位置ですが、やはり微妙なタレ角ゆえか長時間乗っていると腰にきます。特にハンドルの開きが私の体格にあっていないようで、アクセル操作がだんだんきつくなっていきます。
私はまったりツーリング派なので、そのうちハンドル一式をZ６５０のハンドルに変更するかもしれません・・・。

私が酷評しているシートですが、1600km走行では特に変化はありませんでした。
パーツリストを見ていたら、オプションでハイシートなるものが出ていたため、やはり色々なところから酷評されているのかもしれません。ハイシートが手に入るなら試して見るかもしれません。


・6500rpm以上の領域について
慣らしを終えてようやくスロットルをガバッと開けられるようになったので色々試して見ました。
やはり中型バイクにはない加速をしますね・・・。高速の合流、追い越し加速が非常に楽です。
１から２速ならフロントリフトするのかもしれません・・・が、私はそう言う運転する人ではないのでアテにしないでください。おそらくこの排気量くらいがTCS無しでいける上限でしょうか？

６速巡航中も坂道で特にギアを落とすことなく走っていけるので、まったり走りつつ、たまに本気モードって人にはとても良いバイクだと思います。


所々で軽さゆえの不安定さを感じることはありますが、
コーナーに進入時の姿勢の作りやすさや旋回中の倒し込みの反応の良さなど、軽さゆえの利点もあります。

スプロケを変更して100km/h巡行を4000rpmくらいでできるようになれば最高なのですが・・・。


今までツーリング主体でしたが、燃費はだいたい25km/Lくらいでしょうか？
昔の250cc並みの燃費ですね・・・。ここは時代の進歩に驚きを隠せません。


と、バイクとしてはいいとこいっぱいあるのですが・・・相変わらず純正シガーソケットが入荷しません・・・。もう１ヶ月経ちます・・・。純正部品なのだからすぐ手に入るようにしてください、カワサキさん。


と、言いたいこといっぱい言いましたが、大型初心者のバイクとしては非常に良いバイクだと思います。
フルカウルのバイクを検討中の皆さま、世間ではCBR250RRばかりが注目されていますが、同じ２気筒ながらほぼ倍のパワーを持ち、ほぼ同価格で購入できるNINJA650も購入検討のリストに入れて見てはいかがでしょうか！？