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先日のお話。
クラハイの足回りを新しくして、車高を意図的に上げてから慣らしには十分な距離を出したので、久しぶりにホームコースへ（？）試走へ。

仕事終わりに行くと決めて、クラハイで出勤をして久しぶりにホームコースへは下道で向かいました（笑）




だいぶ陽も伸びてきました。
ちょうど寂しくなる黄金の時間帯ですね。
右側に見えるのは赤城山。





　
車高アップの甲斐もあって、デコボコでの接地感はバツグン！
荒れた路面でのデコボコでタイヤがだいぶ逃げにくくなる仕様となりました。
荒れた峠道では効果はバツグンです。
やっぱり久しぶりに‟走らなくては”感覚が忘れてしまいますね（笑）

久しぶりに息抜きができました(*^^)v






話が変わりステラの話。
フロントガラスの油膜がひどく、コンパウドでフロントガラスだけコーティングを落としたのですが、ひょんなコトでエンジンルームを除くと、どうもオイルまみれの場所が・・・。

インタークーラーからスロットルボディにかけてがオイルまみれ。





スロットルバタフライとご対面してその正体がわかりましたが・・・。どうもブローバイのオイルミストが配管から滲み出してきているようで、スロットルバタフライもオイルまみれでテカテカ。





「少々異常な量のブローバイでは？」と思いつつ、とりあえずはスロットルを清掃し、その周りもキレイにして様子見。オイルも５Ｗ－４０もしくは指定の５Ｗ－３０だったから、オイルが柔らかくてブローバイが増しているというコトはないだろうし・・・。
スロットルもそこそこ汚れていましたが、距離相応かな？
スロットル清掃のおかげか、ギクシャク感はほとんど解消しました。

先週の月曜日の仕事帰り。
オイル交換に寄るつもりで定時で帰社。
ステラのオイル交換。モービル１の0W-40。
ＧＴ-Ｒのメーカー指定オイルになっているくらい。ステラも軽ターボゆえに酷使するとあっという間にオイルがダメになり、ブーストのかかり具合ですぐにわかります。
ステラの指定は5Ｗ-30なのだけど、調べてみると４０℃時粘度と１００℃時粘度ともに5W-30よりも0W-40の方が粘度が高いのです。なのでステラの使用に踏み切りました。

通勤車とは思えぬ豪華なオイル（爆）ターボ車ゆえに少しでもイイオイルを入れてあげました。





先日、ステラの存在に気づかず飛び出してきたキューブを回避するためフルブレーキ！
クラクションを鳴らすもこっちの存在に気づいてもらえず、あの一瞬の出来事の中で「今回はホントにやっちまうかも！？」と覚悟し、次いでハンドルで回避。

ＡＢＳさまさまでフルブレーキの最中でも無理なくハンドルで回避できます。ただ、雪道で思いましたが、ココまで軽自動車に求めるのも酷かもしれないが、ＡＢＳの性能がイマイチで必要以上に制動距離を伸ばす方向。よく言えばドライバーをビックリさせない控えめＡＢＳの制御なのですが、危険回避で特にフロントに荷重移動をうまくできない状態でのフルブレーキでは顕著にそれを感じます。

キューブのおかげで仕事用のカバンは吹き飛び、助手席下のアンダートレーまで出てきてしまうほどのフルブレーキでした。




その緊急回避で思ったのが、「タイヤがイマイチだなぁ・・・」というコト。
まぁ好き好んで買ったタイヤではなく、納車時装着タイヤだから仕方なかったのだけど、タイヤを変えようと決め込む（笑）
軽自動車サイズは適当なタイヤが無くてタイヤ選びに難儀しましたが、こちらで決まりました。
サマータイヤでブリヂストンのタイヤを買うのは久しぶり。




ブリヂストン・レグノ（GR-Leggera)です。
軽自動車用で普通車と違った環境に置かれる耐摩耗性能やハイト系の背高の軽自動車にも考慮して開発されているところに惚れ込みました。
ノイズも突き上げも結構大きめのステラカスタムＲＳ。まぁスポーツグレードなのだから仕方ないし、むしろ足回りに専用スポーツチューンをされているＲＳならホントなら”ポテンザ”シリーズがイイでしょうが、ラベリング的にもウエットグリップもレグノも一緒のため、ならNVHを減らす方向になるこちらへ。





今まで履いていたGY社ECO STAGEのタイヤとの比較。
カタログスペックを見るとタイヤ幅は広がり、外径は小さくなったようです。






リムガードは無し。リムガード付きのタイヤってホントに無くなってしまいましたね。
サイドの形状的にもコンフォート系の丸っこい形状です。






ホントに静かになりました。
レビューにも多数記載があるが、ノイズがワントーン落ちた感じ。
突き上げも滑らかになる方向。
柔らかくなる方向になるタイヤなのに、直進安定性もビシッと決めてくるしハンドリング性能も街乗りではハンドルを切っただけ曲がっていく不思議な仕上がりは相変わらずブリヂストンの得意分野。

まだ慣らし運転中なので、そっちの方面での見極めの運転はしておりませんが（爆）とりあえず軽自動車専用チューニングの耐摩耗性に期待したいですね。
そこそこキビキビ走れるし、ラクだしおススメできるタイヤでした。
おっと！タイヤのノイズが静かになったと思ったら今までは走行中は聞こえなかったエアコンのコンプレッサーのＯＮ／ＯＦＦの音が聞こえるように・・・（爆）