はんじろ―のブログ一覧

tvk（テレビ神奈川）の番組に「クルマでいこう！」という番組があります。
ワタシみたいに（？）世代によっては「新車情報」の方が馴染みがあるかもしれませんが（爆）

その神奈川県にあるロケ地でクラハイを撮影する構想を叶えるべく平日休みを使ってロケ地へ！
そうすると、まさかの展開でしたが番組の撮影日！？





未確認情報なので放送されるかは信憑性はゼロですし、ホームページの放送予定にはまだ載ってきてませんが（爆）この日撮影していたのはデリカD：5とボルボＶ６０でした。

しばし撮影の風景を見学。
もっと、クルマの位置とか事細かにアングルを取るのかと思ったら、一発で位置取りもしちゃってました。
ナンバーの「ENGINE FOR THE LIFE」はナンバープレートの上から被せているだけみたいです。

こちらは撮影終了後の試乗車とクラハイ。







今日はちゃんとデジイチを持参。
気づけば取材陣よりもカメラが大きい？（爆）




しばしテレビ撮影が終了するまで待っていました。





この現場には私が到着した時点では少なくとも出演陣の２人は不在でした。





取材陣達が撤収し次第、テレビの画面上と同じであろうポジションをゲット（笑）
これでひとつ野望が叶いました。









ちなみにこちらのロケ地はコインパーキング内でトイレまであります。
先ほどの撮影ポイントを逆から撮影したところです。
帰りに駐車料金を精算すると…。撮影を鑑賞していたこともあり、結構高額な見学料となってしまいました（爆）




帰りはその足でオイル交換へ。
前回同様にモービル１（０Ｗ－４０）です。
多走行な上、買い替えの予定も無いので少しでもイイオイルとちょっとばっかり最近はクラハイへおごっています。

気づけば１１万キロを超えていたようです。

ご無沙汰しております。
クラハイもちまちまと時間と予算を見て（爆）着々と進化（補修？）しております。

最近、どうもY社の製品に恵まれず、ドラレコ・レー探に不具合が多いです。
ひと昔前のY社の製品でこんなコトなかったのに、最近なんか多い不具合？
車両側から外すのが面倒で修理を躊躇していましたが、とうとう音声を発さなくなってしまったので重い腰を上げて修理。
ただ、初期対応は素早く５日ほどで無償修理となり手元へ戻ってきました。








別の日には仕事帰りに４輪アライメントを実施。
最近、全然ハンドルセンターがキレイに出ておらず、経費をケチらず調整。
しかもこのお店、VGRS（可変ギヤ比ステアリング）のリセットまでしてくれる良心的なお店でした。




アライメントを取って初めての長距離は日光へ。
写真は明け方のいろは坂です。
スタッドレスなので、ちんたらと走行。





今季初めての雪道。
ＶＲＸ２もアイスバーンでの性能もなかなかです。
それが証拠に、「あんまりアンダーが出なくてつまらない！？」なんて思って、外へ出るとツルツルで危うくオーナーが転倒寸前！
これは・・・タイヤの性能がイイから大したことないように感じていただけで、テカテカの路面だったのね。






欲しいクルマも無く、マークＸのＧＲＭＮも予約開始当日数時間で完売してしまったとのことで、現在はキャンセル待ちと後日、ディーラーから報告を受けました。
クラハイレベルのポテンシャルを持った自分自身を本気にさせるようなクルマも無く、まだまだ乗りそうなので、ヘッドライト（ロービーム）のバラスト交換を実施。
どうも、最近ロービームが以前よりも暗く感じていたので。
クラハイはレンズの下にバラストが埋まっている構造でバンパーの脱着が必要なため、バラストの不具合を頻発させたくなかったので、値は張りますがメーカーものをチョイス。
純正35Ｗから実質48Ｗ（65Ｗ相当）へハイワッテージ化。
社外のバラストキットは不具合が多い印象があり、自身もコンライト（ＡＵＴＯライト）を使っていてＯＮ/ＯＦＦの頻度が高いこともあってずっと躊躇していましたが、ロービームが暗いのが気になっていたことも後押しして導入へ踏み切りました。

色見は今どきのＬＥＤヘッドライトライクな真っ白な光で見やすいです。
ＬＥＤヘッドライトに比べれば負けてしまいますが、純正のバラストよりも確実に視認性は上がりました。

５月は早いもので車検です。世間的には１０連休の絡みがあるので、すでにピットは押さえておきました。ディーラーで「はんじろ―さんのクラハイの車検は１週間ほど時間が欲しい」とのことで言われてしまったので、１週間コースだそうです（爆）