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タイトル通りです。
車高ベタベタにしちゃえば問題ないのですが………ジムカーナのレギュレーション上はこれ以上下げられず。225/50R16(現在は225/45R16)なら隙間は埋まりますが、走行で不都合あり。
この隙間は前々から気になっていたんですよねぇ〜。
本当はシャコタン(死語？)、ベタベタ好きには気になるんですよねぇ〜。

で、ICCフリーです。すっごい厚い雲。晴れていればすっごく気持ち良い景色なんですけどね。
時折、小雨を感じましたが1日ドライで楽しめました。今シーズンはなるべく外撮りをお願いしており、今回もお願いした次第です。午後の走行は最初からの5本、全て撮影してもらい色々と試しながらの挙動確認が出来て為になりました。車載で寄っているつもりでかなりパイロンから離れてる‼️今回はグリップを中心とした走行を意識したので、外撮りでの走行ラインもかなり参考になる事に今更気づいた次第ですσ^_^;



車載だとパイロン当たる❓なんて思ってましたけど、全然ですね。
でも………隙間が一番気になるネェ〜。
ICC、楽しいですね〜。エンジョイに参加出来ないのは残念です(T_T)

はい。いきなりこれです。結果が良かったので直ぐに報告。
今期はこれで運を使い切った予感。
いつも通り、1本目はミスコースまがいで2本目で何とか記録残すパターン。
今回はたまたま勝ちましたが………ミスコースまがいを何とかしたい。
チャンピオン戦はまさに本番2本しか走れず、1本目から2本目までの時間が長い長い長い…と感じたのは去年まで、何故か今回は1本目ミスってるにもかかわらず、気持ちは落ち着いておりました。
多分、他の人の結果を気にしなくなってきたからだと思います。
結局、練習以上の事は出来ないことに今更気が付くオヤジ49歳でした。

出ました❕　変則フリーターン❕　本番1本目の方が上手く出来ました。
2本目は決めていた目印を見失い、慌てた挙句の島から離れての右ターンで格好わるい。
車載を見返すと3か所で3速に上げず、アクセルを抜いて対処してる(踏み切っていない）。
コースを追うので精一杯。走り終わった後にで全く走りが振り返れない。
こんな状況だったので今回はラッキーでした。

外撮りはまたまたジャワさんにお世話になりました。感謝です。

翌日に49歳の入社式を控えて栃木茨城戦に参加、しかも前日練習からの参加で全く緊張感がないと奥さんには半分あきれられました。でも笑って送り出してくれる奥さんに感謝です。当然、この賞金は晩御飯のたしとして生活費に寄付させてもらいました。

マルチでの開催です。アナウンスは千葉東京戦でお馴染みの大原さん。マルチはスピーカーがあちこちに設置されているのでよく聞こえます……で中間タイムも運転手に聞こえます。フルフェイスをかぶってるのに…聞こえます。こんなのジムカーナをやっていて初めてでした。車載カメラの音声でもわかります。正直、本番1本目はあまり聞こえなかったのですが気合の入った2本目で「小島の中間タイムダウン～!!!」なんてハッキリ聞こえちゃった時には…正直…テンションが…下がりま…した。多分、これはタイムダウンには影響していませんが…聞こえちゃったんですよね。マルチ開催でアナウンスが絶叫系の場合、気にする方は助手席側の窓は閉めて走行した方が良いかもしれません。参考にしてみて下さい。（特にオープンで走行する場合は100%聞こえると思います）

聞こえますか?皆さんだったらここから頑張りますか?諦めますか?

今年から栃木茨城戦にもNTR1クラスができました。皆さんも参加してみては如何でようか?