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早い方はこれ！先日に開催されたビ筑TC1000。高速ジムカーナ、最高です‼モテギの南コースに近い感覚でちょっと怖いくらいが丁度いい感です。パイロンは少ないし、ミスコースしないし、最高ですよね。
クオカードはうちの奥さんの大好物です。これでまた立場が保たれます。

天気は暑くて最悪でしたが、スタッフの方々には頭が下がります。去年よりも参加者が少ない気がしましたが、初心者・初級者の方々が増えているように感じます。これも主催者側のホスピタリティが受け入れられたての結果だと思います。難しいと思いますがTC1000でのジムカーナ、もっと増えないですかねぇ～。

インフィールドの2速をどこまで早く維持できるか？そこから3速をどこまで維持できるか？1速までのシフトチェンジが間に合うのか？3速の外周から2→1速への減速とその先の8の字をパイロン近くでどれだけ回せるか？ここら辺を肝に銘じて本番は走っております。痺れました！




で、遅い報告は先々週のチャンピオン戦（ICC)は7位/16台。またもや撃沈。ガンガン練習してやります。

やっちまったですよ～。
日曜日の練習会に備えて金曜日の昼にタイヤ交換をしたが……無理矢理の操作でホイールナットが閉めも外せも出来ず。ヤベェ～と思ってぶっちぎりました。で、結構簡単にねじ切れるねぇ～。
こりゃ練習会もダメかぁ⁉と思いましたが……やっぱりディ―ラーよりも近くの車屋さんですねぇ～。
ハブボルトを注文してもらって……金曜日の夜はハブを自宅で抜いて……土曜日の昼頃にマツダ部品センターに届くハブボルトを直接取りに行って……自宅で装着完了。
無事に練習会に参加できそうになりました。これ、ディ―ラーにお願いすると早くて月曜日対応ですよ。
実際の作業はインプレッサでもやっていたので自分でやりましたが、部品の注文に関しては個人では出来ないので助かりました。

知ってましたか？
フロントとリアのハブボルトは製品番号が違いますよ。因みにモノタロウで金曜日に注文したら土曜日の午前中には運送会社の営業所まで届いたおりまして、これも次の日に手にする事ができました。
すっごいですねぇ～。ただ、みんカラで参考にして注文したのはリア用のハブボルトでした（だから参考にした人はフロントにリアのハブボルトを使用してますよぉ～）。違いは長さでフロントの方が長かったです。皆さんの参考にしてみて下さい。

で、これが常備品に加わりました。備えあれば患いなし‼