hideroのブログ一覧

最終戦になります。
なんだかんだで6戦中、5戦を参加してしまいました。
結構、どっぷりと浸かってました。
スタッフの皆様、お疲れ様でした。感謝です。


あ、あ、あ、アッパーアームのボールジョイント…ぶっ壊しちゃったよ…
OSL、間に合うか？

ノプロさんにお願いしようとしたんですが、遠いので自分でやってみます。
オクで中古のフロントアッパーアームを入手
(送料込み3800円)
何度か利用していますが、初めて不良品を掴まされました(T . T)。
左右で種類が異なり(写真で気付け！って話ですが‥)、ロードスター用の方は曲がってました(T . T)。
再度、オクで入手(送料込み7000円)。二度目は文句なし。
ブッシュの入れ替えはみんカラを含め、ネット上での検索で楽勝ムードのつもりだったのですが‥ノプロさんのHPでは商品値段よりも工賃の方が高いのは‥なんてアーム外す手間賃か？位に考えてましたけど‥多分、違う。純正ブッシュにフランジが付いて圧入されてる‥‥これ、大変。勿論、ネットで検索したけど、そんな種類がある程度の紹介で、外し方なんて誰も書いてない‥ヤッベーす。
で、最初のオクで入手したアームを練習用として活用しましたよ。
種類は違えど、共にフランジ付きブッシュで合計4箇所の4回で外す手段を確立しました。かなり雑ですが、皆さんの参考になれば幸いですので、雑に紹介します。

本来、1つのパーツを3つに分解しています

これ

これ

解り辛い説明、ゴメンなさい。要は分解して取り出しました。外側の円盤状部分は中央の円筒金属部分を含めてサンダーで切断。残り円筒金属部分は周囲ゴム部分を含めてプーラーで圧出。最後の強敵、金属のフランジ付き外筒部分はフランジ部分を最初にサンダーでペラペラまで薄く削って、ここを糸口にフランジ部分を立ち上げ、延長で外筒内側部分を縦断する様に外筒部のみを切断、これで外筒金属部分が緩み、取り出せました。やっぱ、説明できね〜。自分しか理解出来そうも無いので、備忘録になっちゃうかな。で、最後はブッシュの圧入ですが、ど考えても穴が小さくて入りそうになさそうですが、アーム側面の挿入部分の付着物を綺麗にして、グリース(自分は付属のグリースを使用)を塗って根気と腕力があれば、万力を使用して入りました。
少し入れちゃ‥万力を絞め、また少し入れるの繰り返しです(ある程度入ればこっちの物です)。まだ、車に装着してませんが、お腹一杯です。満足。

最終戦、1年って早いねぇ
来シーズンは51歳だよ。
千葉東京ジムカーナシリーズの初参加が2013年、あっという間でしたね。