ラインゴルトのブログ一覧

ここ数年はドライブに連れ出すこともなく、雑用や買い物ばかりに活躍？している我が愛車、

それでも好きな音楽を聴きながらの、「ちょっとだけ遠回り」 は ささやかな心のリフレッシュ♪







ただし走り始めてからの約１０分間と、道中でも数分間はオーディオのスイッチをオフにします。

クルマの各部が温まっていく過程、そして完全に暖機された走行時での異音に耳を傾けるため。

１１年と６ヶ月も一緒にいると、愛車が教えてくれる声の【聴き上手】も大切になってくるので（笑）

ここ２回ほど 「何シテル？」 にも書いた、フランスが世界に誇る高速列車ＴＧＶの唯一の試作車両、

これが意外にも量産車とは全く異なり、軍用ヘリコプターのタービンエンジンが動力源でした。

機関を搭載する写真では、側面に見られる巨大な吸・排気口のスリットが一種異様な雰囲気を。














駅に停車時もジェット機並みの（笑）騒音や、膨大に消費する燃料の問題で量産車は電車に変更。

でも５０万km以上に及ぶ試験走行で、時速３１８キロという内燃機関の世界記録を作っています。


ということは、レコードホルダーの貴重な車両、さぞ大切に保存されているのだろうと調べたら・・・。













両先頭車（動力車）のみが、それぞれ高速道路沿いに雨ざらしで展示？されているらしい ・・・。

国民性や文化の違いだろうか、新幹線を超える高速列車の礎に対してなんとも不思議な扱い、

今回はその試作車の動力以上に、この最後の姿の方が自分には興味があり衝撃的だった。